Британские инженеры разрабатывают 92-метровый дирижабль Airlander 10 с середины 2000-х годов. Планируется, что воздушное судно сможет находиться в воздухе до пяти дней при грузоподъемности в 10 т.
Мощность двигателя Airlander 10 составит не менее 500 КВт. Дирижабль имеет газовые объемы, заполненные гелием, которые создают до 40% подъемной силы при взлете и поддержании аппарата в воздухе. При этом относится к классу летательных аппаратов тяжелее воздуха.
Первый полет Airlander 10 состоялся в 2012 году — с тех пор инженеры Hybrid Air Vehicles дорабатывают его и проводят тестирования всех его систем. За шесть тестовых полетов дирижабля произошло несколько аварий, в ходе одной из которых аппарат упал на землю и разбился.
Теперь разработчики аппарата представили его первую серийную версию. Она получит увеличенную гондолу длиной в 46 м (на 5% больше изначальной версии), а также новый топливный бак, который будет установлен не внутри гондолы, а в корпусе летательного аппарата.
Планируется, что компания сможет передать первый Airlander 10 заказчикам в начале 2024 года.
Ранее сообщалось, что британская компания Hybrid Air Vehicles разработает полностью электрический двигатель для дирижабля Airlander 10.