Ранее на этой неделе судья Высшего суда Калифорнии приказал Uber и Lyft классифицировать их водителей как сотрудников. Речь идет о классификации водителей, занимающихся развозкой пассажиров, в качестве независимых подрядчиков, что, по словам Uber и Lyft, предпочитает большинство водителей из-за гибкости и способности устанавливать собственные часы работы и график. Но профсоюзы и выборные должностные лица утверждают, что это лишает их традиционных льгот, таких как медицинское страхование и компенсация рабочим. Обе компании заявили, что будут обжаловать решение, которое было отложено на 10 дней.
Но если их апелляция не удастся, Uber, возможно, придется закрыть приложение в Калифорнии, сказал директор компании Дара Хосровшахи в для MSNBC.
Если суд не пересмотрит свое решение, то будет трудно поверить, что в Калифорнии мы сможем быстро переключить нашу модель на полную занятость.
Дара Хосровшахи, директор Uber
В мае генеральный прокурор Калифорнии Ксавьер Бесерра вместе с городскими прокурорами Лос-Анджелеса, Сан-Франциско и Сан-Диего подали в суд на Uber и Lyft , утверждая, что их водители были ошибочно классифицированы как независимые подрядчики, когда они должны были работать в соответствии с законом штата AB5, который был принят. вступает в силу 1 января.
Позже Бесерра подал ходатайство о предварительном судебном запрете, который может заставить компании, занимающиеся развозкой пассажиров, немедленно классифицировать водителей как сотрудников.
В своем решении в пользу предварительного судебного запрета Бесерры судья Высшего суда Итан Шульман сказал, что аргументы Uber и Lyft о том, что работа водителей выходит за рамки обычного ведения бизнеса компании, «бросают вызов экономической реальности и здравому смыслу».
Представители Uber и Lyft не сразу ответили на запросы о комментариях. Uber также упомянул о закрытии своего бизнеса в Калифорнии в ходатайстве, поданном в суд 10 августа. В нем компания заявила, что, поскольку Uber почти наверняка потребуется закрыть приложение Rides, пока он строит эти отделы и системы, миллионы водителей, которые используют приложение для получения жизненно важного дохода, вероятно, потеряют работу в день вступления в силу судебного запрета. Кроме того, источник дохода может быть потерянным на несколько месяцев.
Если водители классифицируются как сотрудники, Uber и Lyft будут нести ответственность за выплату им минимальной заработной платы, компенсации за сверхурочную работу, оплачиваемых периодов отдыха и компенсации стоимости вождения для компаний, включая личный пробег транспортного средства. Но как независимые подрядчики водители не получают ни одной из этих льгот.
Читать также
После введения российской вакцины у добровольцев нашли 144 побочных эффекта
Создан способ искоренить паразитов, перекрыв все пути их метаболизма
Благодаря новой технологии лекарства не будут портиться при перепадах температур