Указ президента
Судя по документу, у властей есть три месяца, начиная с этой недели, чтобы утвердить единый план по «реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года». Стоит отметить, что в плане по развитию Арктики внимание уделяется и национальной безопасности. Стратегия по ее обеспечению также включена в указ № 645.
Кроме того, именно местные власти будут отвечать за контроль реализации президентского указа. Однако встает вопрос: о каких конкретно территориях идет речь? Разберемся, что из себя представляет понятие «Русская Арктика».
Русская Арктика
Арктическая зона России — АЗРФ — это северная оконечность Европейской и Азиатской частей страны. Она расположена вдоль побережья морей Северного Ледовитого океана: Баренцева, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского. Это самая протяженная морская граница России (19724,1 км). Площадь сухопутной части АЗ РФ составляет 18% территории России вообще – 3,1 млн. кв. км. Территория континентальной части АЗРФ составляет 4,9 млн. кв. км. Острова занимают площадь 0,2 млн кв. км. Шельфовые и внутренние моря АЗРФ достигают площади 4 млн. кв. км.
Итак, какие субъекты РФ входят в состав Арктической зоны?
- Архангельская область (город Архангельск, Мезенский район, городской округ Новая Земля, город Новодвинск, Онежский район, Приморский район, городской округ Северодвинск, Лешуконский район, Пинежский район)
- Красноярский край (город Норильск, Таймырский Долгано-Ненецкий район, Туруханский район, частично Эвенкийский район — 10 сельских поселений)
- Мурманская область
- Ненецкий автономный округ
- Республика Карелия (Беломорский район, Калевальский район, Кемский район, Костомукшский городской округ, Лоухский район, Сегежский район)
- Республика Коми (городской округ Воркута, городской округ Инта, городской округ Усинск, Усть-Цилемский район)
- Республика Саха, Якутия (Абыйский улус, Аллаиховский улус, Анабарский улус, Булунский улус, Верхнеколымский улус, Верхоянский район, Жиганский район, Момский район, Нижнеколымский район, Оленекский район, Среднеколымский улус, Усть-Янский улус, Эвено-Бытантайский национальный улус)
- Чукотский автономный округ
- Ямало-Ненецкий автономный округ
Почему этот регион так важен?
Некоторые особенности Арктической зоны наконец-то обратили внимание властей на ее социально-экономическое развитие и обеспечение национальной безопасности.
Для начала, Арктика в первую очередь это экстремальные природно-климатические условия, крайне низкая плотность населения и отвратительный уровень развития транспортной и социальной инфраструктуры.
Катастрофа в Норильске в очередной раз продемонстрировала как важно охранять территорию Арктики. Халатное отношения к охране окружающей среды уже нанесло экологии огромный вред, последствия которого придется устранять еще много лет. Кроме того, стоит обратить внимание и на торфяные территории и регионы с вечной мерзлотой. Если Сибирь называют «легкими России» (да и важной частью экологии планеты), то территория вечной мерзлоты — главное захоронение углекислого газа. Дать этим землям растаять — все равно, что открыть клапан с парниковыми газами. К сожалению, стоит отметить, это уже происходит.
В принципе, о важности климатических изменений, которые приводят к рискам не только для окружающей среды, но и для деятельности малонаселенных народов также говорится в указе.
Кроме того, географическая, историческая и экономическая связь с Северным морским путем приковывает внимание властей к региону.
Особо стоит отметить инфраструктурные сложности. На данный момент, обеспечение хозяйственной деятельности и жизнеобеспечения населения, их зависимость от поставок топлива, продовольствия и жизненно необходимых товаров вообще ставит транспортный вопрос особенно остро. Кроме того, это мешает развитию туризма.
Да, у Арктического региона огромный туристический потенциал, который никак не используется на данный момент. Транспортных и кластерных систем, которые есть сейчас, явно недостаточно. Так что же изменится?
Новая Арктика
Дополнительное строительство жилья и автомагистралей, развитие железнодорожной сети, модернизация морских и аэропортов и забота о культурном наследии — все это может поспособствовать росту инвестиций в регион, чей потенциал практически не используется с туристической точки зрения. А зря.
Немного цифр. Зарубежные туристические компании предлагают целые туры в «Русскую Арктику» и цены для таких туров начинаются от 11 тысяч долларов.
Что же предлагают смотреть в Арктике?
Вот выдержка из коммерческого предложения американской туристической компании Steppes Travel:
Российская Арктика простирается от Мурманска на западе до Анадыря на востоке, охватывая Баренцево, Карское моря и моря Лаптевых, а также Берингов пролив. На отдаленных островах и архипелагах, таких как Врангель, Геральд, Новая Земля, Земля Франца-Иосифа и Северная Земля, обитает потрясающее множество птиц и дикой природы. Остров Врангеля — самый северный в мире объект всемирного наследия ЮНЕСКО, и здесь обитает такая большая плотность белых медведей, что путешественники в российской Арктике часто видят сотни или более медведей за одну поездку.
Steppes Travel
Звучит заманчиво, но с неразвитой инфраструктурой — не самое доступное развлечение даже для россиян.
Как заявляют в компании, с 1989 году организаторы начали продавать туры в Россию, а затем расширились, предлагая путешествия в российскую Арктику для клиентов, «которые ищут по-настоящему „внетрассовый“ арктический отдых. Это страна огромного неба, заснеженных гор и возвышенностей, скал с птицами, дикой тундрой и деревьями, на которые можно смотреть сверху вниз».
Рынок экологического, активного и экстремального, само собой, отдыха на севере России растет. Время отвечать на этот запрос.
Какие изменения ждут Арктику?
Кроме заботы об экологии и малых народах, проект предусматривает такие амбициозные идеи, как «интернет в каждый дом» и «демографический бум». И создание туристического рая, конечно.
Согласно указу, в АЗ РФ планируется строительство новых и модернизация старых дорог (авто и ж/д), реконструкции морских портов, аэропортов, расширение маршрутной сети, запуск круизов, создание туристских кластеров на каждом шагу.
Разберем, что конкретно ждет каждый регион
Мурманская область
Во-первых, власти планируют развить морской порт Мурманска, тем самым превратив его в мультимодальный транспортный хаб. Также судьба ждет и аэропорт города. Кстати, вскоре «Аэропорт Мурманск» установит приаэродромную территорию. Об этом давно просили местные жители. Также северный город ждет полномасштабное развитие туристических кластеров на территории Кировска, Териберки, Ковдорского, Печенгского и Терского районов. Стоит отметить, что туры в Териберку уже сейчас пользуются невероятной популярностью благодаря уникальной природе и возможности зимой увидеть северные сияние. Зачастую туры организуются на джипах, другие варианты практически отсутствуют. Причина проста — проблемы с инфраструктурой.
Ненецкий автономный округ
Судя по указу президента, НАО ждут большие перемены. Во-первых, заявлено о планах по строительству морского порта Индига, железнодорожной магистрали Индига — Сосногорск и автомобильной дороги Усинск — Нарьян-Мар. Кроме того, планируется реконструкция морского порта Нарьян-Мар, аэропортов Нарьян-Мар и Амдермы. Чтобы сделать судоходство более доступным, также планируется углубление дна реки Печора.
Чукотский автономный округ
На Чукотке планы по модернизации состоят, в основном, из развития туризма и строительства дорог и транспортных узлов. Например, в указе отмечается развитие круизного туризма и формирование, опять же, туристических кластеров на территории Анадыря, Певека и посёлка Провидения. Певек, кстати, ждет развитие морского порта, а поселок Провидения — создание транспортного узла. Кроме того, услышаны просьбы автомобилистов о строительстве дороги Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь. Все это сделает Чукотку более доступным регионом.
Ямало-Ненецкий автономный округ
Примечательно, что в ЯНАО все теже туристические кластеры планируют создать а территориях Салехарда, Лабытнанги и посёлка Харп. В отличии от Салехарда, который находится прямо у реки Обь, Лабытнаги находятся в некотором отдалении. Постоянные перебои в работе паромной переправы не упрощают жизнь местным жителям. Остается надеется, что развитие туристической сферы включает в себя и улушение инфраструктуры поселка. Что касается морского порта Сабетта, его, согласно указу также ждет развитие. Кроме того, запланировано строительство и развитие железнодорожных магистралей Обская — Салехард — Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево и Обская — Бованенково — Сабетта.
Республика Карелия
Карелия — один из самых красивых регионов России. Это регион озер, спокойной северной природы, край мастеров, уникальных традиций древних карелов. Карелия — один большой природный заповедник.
Здесь находится Валаам — уникальный монастырь, ведущий свою историю с 15 века. На острове Кижи туристы найдут неповторимый ансамбль деревянного зодчества. Здесь же несет свои воды второй по величине равнинный водопад Европы — Кивач. Посещение мраморного каньона и водные прогулки по ладожским шхерам давно стали популярным способом отдохнуть. Основное направление, которому власти уделят внимание, это создание кластеров и развитие крайне популярного экотуризма.
Республика Коми
Коми, в основном, ждет улучшение транспортной системы. А именно, развитие маршрутной сети авиаперевозок и модернизация аэропорта Воркуты. Важно отметить строительство и реконструкцию автомобильных и железных дорог. Запланирована реконструкция участков автомобильной дороги Сыктывкар — Ухтра — Печора — Усинск — Нарьян-Мар и строительство железнодорожной магистрали Индига — Сосногорск, а также реконструкция участка Коноша — Котлас — Чум — Лабытнанги. Строительство участка Вендинга — Карпогоры и реконструкция участка Микунь — Вендинга требует обоснования.
Республика Саха (Якутия)
Якутию, которая уже давно популярна у иностранных туристов из-за экстремально низких температур, ждет комплексное развитие посёлка Тикси, в том числе и морского порта. Кроме того, планируется создание «Всемирного центра мамонта». Для лучшей проходимости кораблей будт проведены работы по углублению дна рек Лена, Яна, Колыма, Индигирка, Анабар.
Красноярский край
В Красноярском крае местные жители наконец-то дождутся развитие развития маршрутной сети авиаперевозок и модернизации аэропорта Хатанга. Инвесторы оценят обновление портов Диксон и Дудинка, а туристы создание опять же туристского кластера на территориях Норильска, Дудинки и Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района.
Архангельская область
Арктический туризм, который стал очень популярен на западе, будет активно развиваться в Архангельской области. Власти планируют развитие туристического кластера на арктических территориях и круизного туризма на Соловецких островах. Запланированы и инфраструктурные обновления, а именно модернизация архангельского морского порта, развитие архангельского аэропорта. Кроме того, президент потребовал «проработать целесообразность» строительства железнодорожных участков Карпогоры — Вендинга, Микунь — Соликамск.
Какой же будет Арктика через пятнадцать лет? Сказать точно сейчас невозможно. Однако остается надеется, что все намеченные планы будут выполнены и уникальный регион ждет не только наращивание военной мощи, но устойчивое экологического развитие и знакомство большего количества людей с этим уникальным местом.
Читать также
Годовая миссия в Арктике закончилась, и данные неутешительны. Что ждет человечество?
Ученые выяснили, почему дети являются самыми опасными переносчиками COVID-19