Согласно исследованию, в 2018 году на долю часто летающих пассажиров, которые составляют лишь 1% от общего потока, приходилась половина выбросов углекислого газа. По данным ученых, авиакомпании произвели за год 1 млрд тонн CO2 и получили субсидию в размере 100 млрд долларов США, не конпенсировав ущерб климату.
При этом только 11% населения мира совершали перелеты в 2018 году, а 4% из них вылетали за границу. Самый большой углеродный след — среди граждан США. По данным исследования, их выбросы в атмосферу в сфере авиации превышают выбросы следующих 10 стран в рейтинге вместе взятых. Среди них Великобритания, Япония, Германия и Австралия.
Ученые заметили и положительную тенденцию: в 2020 году, из-за 50% снижения количества пассажиров, авиационная отрасль стала меньше вредить окружающей среде. Однако без дополнительных мер этот показатель резко вырастет после снятия ограничений. Исследователи отмечают, что с 2013 по 2018 год выбросы выросли на 32%, но в 2020 году сократились вдвое. По самым пессимистичным прогнозам, отрасль вернется на тот же уровень в 2024 году и выбросы углерода продолжат расти.
«Богатые обладают слишком большой свободой и могут адаптировать планету под свои нужды, нанося им вред. Мы должны рассматривать нынешний кризис как возможность уменьшить нагрузку на систему воздушного транспорта. Преимущества авиации распределяются во всем мире более несправедливо, чем любой другой крупный источник выбросов. Есть явный риск того, что авиакомпании защищают экономические интересы богатых людей во всем мире ради прибыли», — отметили ученые.
Наиболее активные пассажиры преодолевают около 56 тыс. км в год — это три очень дальних полета или один короткий перелет в месяц. В среднем в 2018 году североамериканцы пролетели в 50 раз больше, чем африканцы, в 10 раз больше, чем жители Азиатско-Тихоокеанского региона, и в 7,5 раза больше, чем латиноамериканцы. Европейцы и жители стран Ближнего Востока пролетели в 25 раз дальше африканцев и в 5 раз больше, чем азиаты.
По оценкам исследователей, в 2018 году стоимость ущерба климату составила 100 млрд долларов. Отсутствие платежей для покрытия этого ущерба является «очень большой несправедливостью», считают ученые. Одна из мер, которую они предлагают — налог на частые рейсы.
Читать также
Из-за движения плит дно Тихого океана сейчас находится глубоко под Китаем
Ледник «Судного дня» оказался опаснее, чем думали ученые. Рассказываем главное
Ореол Андромеды приближается к нашей галактике. Рассказываем, почему это важно