Как рассказал генеральный конструктор компании Павел Чупин, работа сейчас ведется над двухвальным газогенератором для двигателей следующего поколения.
Как рассказали в пресс-службе университета, предварительные исследования показали, что использование метано-водородной смеси с долей водорода 40–50% увеличит мощность газотурбинной установки примерно на 10%.
Экспериментальную модельную камеру сгорания изготовят на 3D-принтере в лаборатории аддитивных технологий.
В будущем новый двигатель может использоваться для перспективных самолетов дальней и военно-транспортной авиации.
Где можно будет использовать двигатель и электроустановки:
- в перспективных самолетах,
- дальней и военно-транспортной авиации,
- на крупных промышленных предприятиях,
- для тепло- и электроснабжения малых городов или жилых районов мегаполисов.
Проект по перспективному газогенератору сейчас рассчитан до конца 2022 года. Разработку технического проекта камеры сгорания газотурбинной установки предполагается завершить в 2023 году, после чего на промышленном предприятии будет изготовлен опытный образец.
Читать далее
Аборты и наука: что будет с детьми, которых родят
«Исследование провалено»: испытателям «Спутник V» больше не будут вводить плацебо