Ученые из Университета Рединга обнаружили, что прошлой зимой на коммерческих рейсах между Нью-Йорком и Лондоном можно было бы использовать на 16% меньше топлива. Все дело в лучшем использовании порывов ветра на высоте.
Новые спутники скоро позволят более точно отслеживать трансатлантические полеты. Такая возможность может позволить самолетам быть более гибкими в выборе траекторий полета, чтобы следовать за попутным ветром и избегать встречных порывов. Это поможет авиационному сектору дешево и быстро сократить выбросы, не дожидаясь прорыва в области технологий.
«Существующие трансатлантические маршруты приводят к более активному сжиганию топлива и выделению углекислого газа, чем им необходимо, — объясняет Кэти Уэллс, женщина-доктор философии из Университета Рединга и ведущий автор исследования. — Хотя ветер в некоторой степени учитывается при планировании маршрутов, такие соображения, как снижение общих затрат на выполнение полета сейчас более приоритетны, чем минимизация расхода топлива и загрязнения».
Простые корректировки траекторий полета намного дешевле и могут немедленно принести пользу, уверены ученые. Необходимо срочно снизить выбросы от авиации для уменьшения будущих последствий изменения климата.
В ходе исследования ученые проанализировали около 35 000 рейсов в обоих направлениях между Нью-Йорком и Лондоном с 1 декабря 2019 года по 29 февраля 2020 года. Эксперты сравнили расход топлива, использованного во время этих рейсов и самого быстрого маршрута, который был бы возможен во время полета с более точным учетом воздушных потоков.
Выяснилось, что, используя преимущества ветра можно сократить выбросы углекислого газа на 6,7 млн кг за зимний период, средняя экономия топлива на рейс составила 1,7% при полетах на запад в Нью-Йорк и 2,5% при полетах на восток в Лондон.
Читать далее
Большое количество серых китов начали голодать и умирать в Тихом океане
Треть переболевших COVID-19 возвращаются в больницу. Каждый восьмой — умирает