Конструкция планера заслуживает внимания: он будет подниматься с помощью вертикального взлета, используя четыре ряда больших канальных пропеллеров, расположенных по двое и оснащенных лопастями переменного шага. Эти блоки пропеллеров будут наклоняться, чтобы аэробус двигался вперед.
Но, в отличие от большинства eVTOL с большими и широкими крыльями, Kelekona будет обеспечивать движение аэробуса за счет формы его корпуса. У Lilium массивное, плоское и широкое «тело» каплевидной формы по бокам. Передняя часть закругленная, а задняя — заостренная. Нижняя часть корпуса выглядит довольно плоской, а верх слегка выпуклый, чтобы эта «клякса» могла взлетать.
Отдельно стоит вопрос зарядки огромных и мощных аккумуляторов, которые потребуются для передвижения на долгие расстояния. Kelekona планирует сделать превратить в аккумуляторную батарею весь нижний пол аэробуса, именно он будет поддерживать медленную зарядку.
Читайте также
Новые аккумуляторы из алюминия и графена заряжаются в 60 раз быстрее