15 июля 1975 года с космодрома Байконур стартовал советский корабль «Союз-19». Через 7 часов 30 минут с космодрома на мысе Канаверал на орбиту отправился американский «Аполлон». Спустя два дня, 17 июля 1975 года, впервые в истории космонавтики была осуществлена стыковка космических кораблей, созданных в разных странах. РГАНТД впервые публикует рассекреченные документы по созданию двухместного пилотируемого космического корабля.
Как родилась идея о стыковке космических кораблей из двух стран
В Отчете по результатам экспериментального полета кораблей «Союз-Аполлон», который хранится в фондах РГАНТД, говорится, что началом работ по созданию совместимых средств сближения и стыковки космических кораблей и станций послужили переговоры между АН СССР и NASA в октябре 1970 года.
А уже 24 мая 1972 года в Москве было подписано Соглашение между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях и достигнута договоренность о проведении первого совместного экспериментального полета кораблей типа «Союз» и «Аполлон» (ЭПАС) в 1975 году.
- Решение технических задач
Для совместной проработки технических решений были созданы смешанные советско-американские рабочие группы. Перед советскими и американскими учеными и конструкторами встала необходимость решения комплекса проблем, связанных с обеспечением совместимости средств взаимного поиска и сближения космических кораблей, их стыковочных агрегатов, СЖО и оборудования для взаимного перехода из одного корабля в другой, средств связи и управления полетом, организационной и методологической совместимости.
Для проекта была создана первая в СССР международная цифровая сеть передачи данных, соединявшая площадки проекта в СССР и США и применявшаяся для расчетов траектории космических аппаратов.
- Атмосфера на кораблях и переходный отсек
Системы жизнеобеспечения (СЖО) кораблей «Союз» и «Аполлон» были несовместимы, прежде всего, из-за различия атмосферы. В «Аполлоне» люди дышали чистым кислородом под пониженным давлением (≈0,35 атмосферного), а на «Союзе» поддерживалась атмосфера, сходная с земной по составу и давлению.
Системы аэроциркуляции и кондиционирования были построены на разных принципах. Сообщение между собой атмосфер кораблей привело бы к расстройству автоматики регулирования этих систем. Непосредственный переход из корабля в корабль по этим причинам был невозможен. Простое шлюзование не могло применяться из-за декомпрессионной болезни при переходе из «Союза» в «Аполлон».
Обычные костюмы советских космонавтов становились пожароопасными в атмосфере «Аполлона» из-за повышенного содержания кислорода в ней. Для решения проблемы в Советском Союзе в кратчайшие сроки был разработан термостойкий полимер, превосходивший описанные в литературе зарубежные аналоги: кислородный индекс составлял 79, а у волокон производства DuPont — 41.
Из этого полимера была создана термостойкая ткань «Лола» для костюмов советских космонавтов. Исходные мономеры для получения термостойкого полимера были синтезированы при активном участии и руководстве известного советского химика Е. П. Фокина.
Подготовка к стыковке
Для реализации программы ЭПАС требовалось решить массу технических проблем, так как корабли были совершенно несовместимы. В первую очередь, в НПО «Энергия» был разработан и изготовлен специальный андрогинно-периферийный агрегат стыковки АПАС-75. Он был установлен на обоих кораблях.
Во-вторых, в «Аполлоне» астронавты дышали чистым кислородом, а в «Союзе» поддерживалась атмосфера, близкая к земной. Для решения этой проблемы американской стороной был создан специальный стыковочно-шлюзовой переходный отсек, который выводился на орбиту вместе с «Аполлоном».
В Советском Союзе были изготовлены шесть кораблей, которые получили обозначение 7К-ТМ и предназначались для полномасштабных испытаний этой новой модификации. В апреле и августе 1974 года были запущены два беспилотных корабля. В декабре 1974-го стартовал «Союз-16» (А. В. Филипченко и Н. Н. Рукавишников), так сказать, для генеральной репетиции. 15 июля 1975 года полетел четвертый корабль, который и стал «Союзом-19».
Примечательный факт, в этот день на соседней стартовой площадке в полной готовности стояли ракета-носитель с пятым, запасным кораблем. Если бы по какой-то причине сорвался старт «Союза-19», то тогда буквально через несколько часов в полет отправился бы этот резервный корабль с экипажем в составе А. В. Филипченко и Н. Н. Рукавишникова. К счастью, этого не потребовалось.
Хронология совместного полета
15 июля 1975 года в полет отправился «Союз-19», и в тот же день навстречу к нему полетел «Аполлон». 17 июля американский корабль в активном режиме осуществил стыковку с «Союзом».
В течение последующих двух суток экипажи выполнили четыре перехода между кораблями и провели пять совместных научных экспериментов. Во время первой встречи А. А. Леонов и Т. Стаффорд обменялись флагами своих стран, а участвовавшие во встрече члены экипажей подписали совместные свидетельства для Международной авиационной федерации (ФАИ) о выполнении первой международной стыковки.
Кроме того, экипажи провели ТВ-репортажи с показом интерьеров жилых отсеков обоих кораблей и различных событий полета. После первой расстыковки кораблей был проведен совместный эксперимент «Искусственное солнечное затмение», а затем осуществлена повторная стыковка, но теперь активную роль выполнял «Союз».
19 июля была выполнена окончательная расстыковка кораблей и проведен совместный эксперимент «Ультрафиолетовое поглощение». После этого экипажи совершали полет по автономным программам. 21 июля после шести суток полета приземлился «Союз-19», а 24 июля, через девять суток после старта, завершился и полет «Аполлона».
На хранении в РГАНТД находятся бортовые инструкции по совместным операциям.
Эксперименты во время стыковки
При совместном полете было проведено несколько научных и технических экспериментов:
— искусственное солнечное затмение — изучение с «Союза» солнечной короны при затмении Солнца «Аполлоном»;
— ультрафиолетовое поглощение — измерение концентрации атомарного азота и кислорода в космосе;
— зонообразующие грибки — изучение влияния невесомости, перегрузок и космического излучения на основные биологические ритмы;
— микробный обмен — исследование обмена микроорганизмами в условиях космического полета между членами экипажей;
— универсальная печь — изучение влияния невесомости на некоторые кристаллохимические и металлургические процессы в полупроводниковых и металлических материалах.
Одним из участников исследования влияния невесомости на процессы твёрдо-жидкофазного взаимодействия металлов был К. П. Гуров.
Читать далее
Найдено объяснение, как Вселенная отражается возле черных дыр
Массовые отравления и новые версии гибели цивилизации: как изменились наши знания о майя
Изменения орбиты Земли способствовали возникновению сложной жизни на планете