Плотность нового литий-металлического аккумулятора — 560 Вт·ч/кг: это в два раза больше, чем у современных литиевых аккумуляторов. Кроме этого, новые батареи сохраняют 88% емкости даже после тысячи циклов заряда и разряда.
Литий-металлические батареи обладают высокой плотностью хранения энергии, но часто бывают нестабильны. По мере того, как батаеря заряжается и разряжается, на ней появляются маленькие трещины, в которые проникает электролит, усугубляющий разрушения.
В новой работе авторы искали такое сочетание материалов электродов с электролитом, которое не вызывало бы разрушений батареи и потерю емкости. В результате исследователи использовали особую слоистую структуру катода литий-металлического аккумулятора с низким содержанием кобальта.
Фактически в материале нового катода было необычно высокое содержание никеля (NCM88). Также вместо традиционного электролита LP30 на основе органических соединений был взят нелетучий и негорючий жидкий электролит с двумя анионами (ILE).
Сочетание NCM88-катода и электролита ILE отвечало всем требованиям: авторы получили рекордную плотность хранения энергии и износостойкость.
Читать далее
Гигантский айсберг A74 столкнулся с побережьем Антарктиды
В Китае обнаружены два новых вида динозавров
Что такое эффект Кесслера, а также когда и к чему приведет столкновение спутников на орбите