Группа ученых российских вузов и научных институтов провела первый анализ того, какие отходы чаще всего встречаются в акватории четырех морей арктического шельфа России.
Авторы провели траловые исследования влияния человека на загрязнения морей: чаще всего они встречали массовый пластиковый мусор. Исследователи сделали вывод, что основными источниками пластика были бытовые отходы, которые переносили реки — Обь и Енисей. Также в реках нашли отходы от морской деятельности, такой как рыболовство, морская разведка, добыча нефти и газа, а также судоходство и прибрежный туризм.
Исследователи во время своей работы собрали 174 пробы воды. Выяснилось, что больше всего твердого мусора было в юго-западной части Карского моря, там отходы фиксировали в 36% случаев. Для сравнения, в Чукотском море показатель менее 4%.
Среди бытового мусора в основном полиэтиленовые пленки и мешки, а также древесные остатки.
До недавнего времени основная акватория Арктического бассейна (Северный Ледовитый океан) не была изучена на предмет наличия морского мусора. В советский период были единичные экспедиции по всей нашей Арктике, но в то время проблема замусоривания акватория не стояла, поэтому акцент делали на другие аспекты. По сути, наша трансарктическая экспедиция является первой, в которой сделана попытка оценки количества мусора на дне четырех морей Северного Ледовитого океана — Чукотского, Восточно-Сибирского, Карского и моря Лаптевых.
Алексей Орлов, сотрудник Института океанологии РАН, ВНИРО и Биологического института ТГУ
Авторы отмечают, что таким способом бытовые отходы чаще всего попадают в Мировой океан — это стало основной угрозой морскому биоразнообразию.
Кроме этого, в одной из рек-переносчиков пластикового мусора Енисее 10 сентября нашли масляное пятно площадью 25 кв. м. Источник загрязнения на момент публикации новости не установлен.
Читать далее
Из белого графена сделали сверхтонкий материал. Он заменит серверы
Млечный Путь развивается не так, как мы думали: открыто неожиданное свойство галактики
3D-печатные катализаторы решат проблему перегрева гиперзвуковых самолетов