Исследование длилось семь лет, его проводили в Мельбурне. Главным критерием выбора стало наличие системы автоматических счетчиков (PCS), расположенных в более чем 90 частях города. C их помощью ученые замерили количество пешеходов в утренний и вечерний час-пики, а также в обеденный перерыв. Как показал подсчет, больше всего движения было на вокзалах – примерно 4000 человек в час. Много горожан также перемещалось между парковками и офисами, а около 10% всей пешеходной активности пришлось на людей, идущих в парки.
Согласно многочисленным исследованиям, возможность передвигаться пешком в городе положительно влияет на общий уровень здоровья, укрепляет связи людей в местном сообществе и даже снижает уровень потребления энергии.
Во время наблюдений постоянно менялась инфраструктура города и число его жителей. Чтобы учесть эти параметры, ученые использовали статистику землепользования и трудоустройства (CLUE). Для большей точности они также отмечали, как менялось количество людей на улице в зависимости от погоды.
Как утверждает Андрес Севтсук, профессор урбанистики и планирования Массачусетского технологического института и главный автор исследования, целью проекта было указать на важную роль пешеходов при составлении городского дизайна.
«Эта модель позволяет оценить уровень воздействия планируемых районов и построек на пешеходов. Это является необходимым дополнением к “оценке влияния на улично-дорожную сеть”, которую многие планировщики в США обязаны проводить как часть анализа воздействия на окружающую среду», — говорит руководитель исследования.
Сейчас ученые работают над похожим проектом в Ливане вместе с их коллегами из Американского Университета Бейрута.
Читать далее:
В американской пустыне вылупились «живые ископаемые». Они спали десятки лет