Этот поезд — первый углеродно-нейтральный транспорт, который запустили по Новому Шелковому пути. Компания компенсирует 250 тонн CO2, которые образуются при организации цепи поставок.
Для обеспечения отслеживания и контроля передвижения, температуры и целостности продукции во время транспортировки поезд оснащен устройствами интернета вещей (IoT).
На рынке растет спрос на экологичные услуги, особенно в области перевозок на большие расстояния. Мы учитываем воздействие используемых продуктов и услуг на окружающую среду, реорганизуем их для минимизации выбросов и предлагаем компенсирующие решения для всех выбросов углерода. Железная дорога является очень хорошим способом добиться снижения углеродного следа.
Элис Дефрану, руководитель железнодорожного направления GEFCO
Трехнедельное путешествие по Новому Шелковому пути включает в себя этап из Словакии до пограничного перехода Брест-Малашевичи на польско-белорусской границе, где товары перегружаются из европейских железнодорожных вагонов в российские, рассчитанные на железнодорожную колею 1520 мм.
Затем блок-поезд проследует через Белоруссию и Россию и прибудет в Алашанькоу-Достык, пограничный пункт между Китаем и Казахстаном и главное звено Евразийского сухопутного моста на границе с Синьцзяном. После этого товары загрузят в китайские вагоны и отправятся до конечной точки назначения — Сиань.
Читать далее
Жизнь на Меркурии, поближе к Солнцу: очень плохая или гениальная идея
Невозможно представить: какие объекты во Вселенной самые большие и где они находятся
Посмотрите на российского конкурента F-35: его прототип впервые показали за границей