Компания Horizon Aeronautics создала прототип концепции велосипеда на воздушной подушке eVTOL. В нем используется сложная система ротора с разделенной перекосной пластиной Blainjett с переменным шагом: она раскрывает только половину каждого вентилятора. В Нorizon заявили, что это очень эффективное решение.
Чтобы понять, как работает двигательная установка Blainjett, сначала нужно выяснить, как функционируют перекосная пластина и циклическое управление для распределения тяги при вращении верхнего винта вертолета. Каждое лезвие может изменять свой шаг независимо, но только в зависимости от высоты перекоса. Когда перекосная пластина находится ровно, то любые изменения приводят к синхронному движению всех лопастей.
Аналогичная система используется в вертолетах. Пилоты двигают перекосную пластину, а лопасти постепенно наклоняются по мере вращения, становятся более плоскими, когда проходят переднюю часть самолета, затем поднимаются вверх, чтобы развить большую подъемную силу, когда они огибают заднюю часть. В результате возникает асимметрия подъемной силы, которая тяготеет в сторону задней части диска, поэтому самолет наклоняется вперед и ускоряется в этом направлении. А вот циклическое управление может делать это как вперед, так и назад.
Ховербайк рассчитан на трех человек. Отмечается, что полусферические роторы обеспечивают ему в два-три раза большую мощность и эффективность по сравнению с серией небольших канальных вентиляторов.
В Horizon хотят создать самолет eVTOL размером с гидроцикл. Он весил бы около 380 кг и был размером 3,58 х 1,27 м.
Читать далее
Климат Земли последние 2,4 млрд лет был намного суровее, чем считалось
Новые фасады на солнечных батареях обогревают и охлаждают помещение