Недавно Odys Aviation объявила о раунде начального финансирования в размере $12,4 млн, в результате чего общий объем инвестиций вырос до $13,7 млн. Компания запускала небольшие прототипы и сейчас находится в процессе создания более крупного прототипа с размахом крыла в 5,5 м. Это на треть меньше, чем ожидается в окончательном проекте.
Большинство проектов eVTOL (electric vertical take-off and landing, электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой) могут вместить от двух до пяти пассажиров. Однако компания Odys Aviation работает над концепцией гибридного девятиместного самолета.
Гибридная система с увеличенным запасом хода обещает до 322 км полета на электричестве или до 1 600 км с использованием газотурбинного генератора для полета с уменьшенными выбросами. Уникальный планер с ромбовидным сочлененным крылом может летать на высоте более 9 000 м со скоростью до 556 км/ч. Это гораздо быстрее, чем большинство других конструкций.
Самолет не использует избыточные подъемные и маршевые пропеллеры, а также не наклоняет крылья или винты для обеспечения вертикального взлета и посадки. За это отвечают 16 опор, разнесенных вдоль его крыльев. Благодаря им самолет будет развивать вертикальную подъемную силу в состоянии покоя, выдвигая большие закрылки с задней части каждого крыла, чтобы перенаправить воздушный поток и тягу от этих опор вниз.
Читать далее
Найдено объяснение, почему с возрастом память у людей становится хуже
Омикрон и дети: как болеют новым штаммом самые маленькие и на что обратить внимание
Ученым удалось создать безалкогольное пиво, которое по вкусу как настоящее