BYD продемонстрировал суперкар, оснащенный интеллектуальной системой управления кузовом. О новинке авторынка сообщает Interesting Engeneering.
Китайский автопроизводитель BYD представил четырехмоторный суперкар Yangwang Dancing U9. Электромобиль использует новую систему управления кузовом DiSus. По словам представителей компании, U9 оборудован «самой передовой системой подвески в отрасли в мире» и позволяет электромобилю танцевать, ездить на трех колесах и даже прыгать с места.
Система, предлагаемая BYD, аналогична системам активной подвески, используемым в передовых автомобилях Porsche (Dynamic Chassis Control) и Mercedes-Benz (Magic Body Control). Система помогает уменьшить крен кузова, противостоять сложным ситуациям на бездорожье, уменьшить аэродинамическое сопротивление и повысить эффективность управления.
Система DiSuS помогает устранить риск опрокидывания автомобиля. По словам Вана Чуанфу, председателя и президента BYD, это уменьшает перемещение пассажиров при прохождении поворотов на высокой скорости, резком ускорении или экстренном торможении. Кроме того, она защищает автомобиль от царапин и повреждений в различных дорожных условиях, включая снег, грязь и воду.
Система DiSus разделена на три уровня: интеллектуальная система управления демпфированием кузова (DiSus-C), интеллектуальная система управления пневматическими свойствами кузова (DiSus-A) и интеллектуальная система управления гидравликой кузова (DiSus-P).
Система DiSus-C может регулировать демпфирование электромобиля, управляя электромагнитным клапаном демпфера, что позволяет значительно улучшить комфорт вождения по сравнению с автомобилями с пассивной подвеской. Система управления пневматикой, в свою очередь, может включать дюжину различных режимов высоты, включая регулировку скорости, режим приветствия, режим удобного доступа и режим блокировки высоты.
DiSus-P, с другой стороны, является самой передовой системой, которая может управлять подачей масла в амортизатор, клапаном регулировки демпфирования и клапаном регулировки жесткости для достижения динамической регулировки управления кузовом. Система обеспечивает мгновенное увеличение жесткости на 200% для достижения лучшей управляемости, когда электромобиль находится в резком ускорении и замедлении или на высокой скорости в поворотах, заявляют представители компании.
Эта интеллектуальная система также предлагает регулируемую подвеску до 200 мм и может поднимать каждое колесо независимо или все четыре одновременно. Когда автомобиль сталкивается с падением и другими чрезвычайными ситуациями на бездорожье, система может активировать третью ступень жесткости в чрезвычайной ситуации, эффективно снижая ударную нагрузку на 50 процентов, добавляют представители компании.
Читать далее:
Новый снимок «Хаббла» озадачил ученых
Ученые расшифровали загадочную рукопись Птолемея. Он был скрыт под другим текстом
Посмотрите на карту Марса с самым высоким разрешением: 110 000 кадров и 5,7 трлн пикселей
Фотография на обложке: BYD Global