Представители калифорнийского стартапа JetZero заявили, что компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом. По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км). В то время как размах крыла Boeing 767 составляет 48 м, у Z-5 она составит почти 61 м. Однако он, по-прежнему, будет работать в любом аэропорту, который может обслуживать Airbus A330. Он будет использовать готовые двигатели, не требующие ничего особенного.
Победит ли самолет JetZero в конкурсе НАСА станет известно летом.
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плоский четко. Он плавно переходит в пару широких крыльев, без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
Сам фюзеляж создает гораздо большую подъемную силу, чем обычная трубчатая форма, поэтому не требуется большая поверхность крыла. Он аэродинамически стабилен, поэтому ему не требуется хвостовое крыло. Все эти факторы в сумме снижают лобовое сопротивление и вес воздушного судна. Внутри него больше места для груза и пассажиров, а расположение сидений больше похоже на театр, чем на обычный авиалайнер. Кроме того, двигатели можно установить наверху, что в разы снижает уровень шума как в кабине, так и на земле (пример на фото выше).
Читать далее:
Форма Млечного Пути совсем не такая, как мы считали все это время, выяснили ученые
Две суперземли нашли на краю обитаемой зоны: на одной из них комфортная температура
Найдена черная дыра, которая уничтожает звезду рекордно близко к Земле
Фото на обложке: JetZero