Сейчас в Европе строят амбициозный подводный автомобильный и железнодорожный туннель, который свяжет Германию и Данию. Его назвали Фемарнбелт (Fehmarn Belt). Он пересечет 18-километровый участок Балтийского моря.
Туннель строят компании Femern A/S, Ramboll, Arup и TEC. Планируется, что этр будет самый длинный погружной туннель в мире и самый глубокий в мире подводный туннель с автомобильным и железнодорожным движением.
Он соединит города Родбихавн в Дании и Фемарн в Германии. Туннель станет кратчайшим маршрутом между Скандинавией и остальной Европой. Путешественникам предложат либо совершить семиминутную поездку на поезде, либо 10-минутную поездку на автомобиле, чтобы пересечь. Сейчас, чтобы добраться из Дании в Германии требуется минимум 45 минут на пароме.
Для строительства туннеля потребуется 360 000 тонн арматуры, что почти в 50 раз превышает вес металлической конструкции Эйфелевой башни. Площадь строительной площадки на датской стороне равна 373 футбольным полям. Всего со дна моря было извлекли около 12 млн кубических метров грунта.
Сам погружной тоннель состоит из 79 стандартных и 10 специальных секций. Каждая из стандартных весит около 73 000 тонн, имеет длину 217 м, ширину 42 м, и высоту 10 м.
Секции туннеля отливаю на суше, затем доставляют на место с помощью баржи. Затем их погружают и герметизируют на морском дне на глубине до 40 м.
Бюджет туннеля Фемарнбелт на данный момент составляет около 8,4 млрж датских крон (примерно 1,2 млрд долларов США). Король Дании Фредерик X недавно открыл первую секцию туннеля во время специальной церемонии.
Ожидается, что строительство туннеля Фемарнбелт завершится в 2029 году. Его будут эксплуатировать, как минимум, 120 лет.
Читать далее:
«Мост, по которому Адам уходил из рая», показали из космоса
«Отвисли челюсти»: «Уэбб» разглядел то, что ученым не удавалось 50 лет
Мужчины живут меньше женщин из-за сперматозоидов, предполагают ученые
Обложка: коллаж «Хайтек», фото: Femern A/S