Ожидается, что серийное производство новых моделей начнется в 2026 году. Новинки работают на инновационной операционной системе Asimo OS, которая обеспечит их автономные функции.
Honda 0 SUV и Honda 0 Saloon: внедорожник и седан нового поколения
Первым компания представила внедорожник Honda 0 SUV, основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub. Этот автомобиль отличается уникальным грузовым проемом и откидными столиками с обеих сторон, что делает его удобным для повседневного использования. Второй прототип — седан Honda 0 Saloon, который стал более приближенным к серийной версии, с обычными дверями вместо «крыльев чайки». При открытии дверей рулевое колесо автоматически поворачивается, чтобы водитель мог удобно сесть на низкое сиденье.
Обе модели сохраняют характерный для концептов протянувшийся от стойки до стойки экран приборной панели, хотя остаются сомнения, что он останется в серийных версиях.
Asimo OS: интеллектуальная операционная система для автономных автомобилей
Honda представила операционную систему Asimo OS, названную в честь созданного компанией человекоподобного робота. Эта система обеспечит автопилот третьего уровня, который позволит водителю отвлекаться от дороги при определенных условиях. Также Asimo OS будет адаптироваться к стилю вождения владельца, предлагая персонализированные настройки и управление такими системами, как подвеска, торможение и рулевое управление.
Кроме того, Asimo OS будет регулярно обновляться, а для обработки данных привлекли компанию Renesas, которая разработала систему на кристалле. Это позволит сократить количество электронных блоков управления и улучшить обработку данных, что соответствует текущим тенденциям в разработке «программно определяемых автомобилей».
Honda обещает, что автопилот и интеллектуальные функции будут доступны по приемлемой цене, а система будет постоянно совершенствоваться.
Новое партнерство
Honda также объявила о новом партнерстве с японским производителем полупроводников Renesas для создания системы на кристалле, которая позволит сократить количество ЭБУ (электронный блок управления) и удовлетворить больший спрос на процессоры.
Сегодня в большинстве автомобилей установлено несколько ЭБУ, работающих с разными системами. Каждый из них должен взаимодействовать с другим за миллисекунды, что требует больших вычислительных мощностей. Чем больше ЭБУ в автомобиле, тем больше проводов, тем больше кода и тем больше задержек, поэтому Honda сотрудничает с Renesas в создании единого ЭБУ для будущих автомобилей Zero.
Honda заявляет, что ее ЭБУ будет работать со всем — от ADAS до силовых агрегатов и функций комфорта, а также с искусственным интеллектом. Для этого потребуется чип, способный обрабатывать все эти требования одновременно.
Стремление Honda внедрить эту разработку собственными силами является частью более широкой тенденции автопроизводителей отказываться от готовых решений в стиле plug-and-play для удовлетворения своих потребностей в программном обеспечении. Вместо этого они разрабатывают индивидуальные ЭБУ, чипы и другие компоненты, чтобы удовлетворить растущие требования к программно-определяемому транспортному средству, особенно в свете внедрения искусственного интеллекта и автономных систем вождения.
Читать далее:
ИИ за три недели спроектировал клиновоздушный ракетный двигатель: оказалось, он работает
Разлив нефтепродуктов у побережья Анапы показали на снимках из космоса
Ученые нашли практически безграничный источник топлива
Фото в тексте и на обложке: Honda