Страна планирует принять закон, который обяжет автопроизводителей оборудовать черными ящиками машины с функциями автопилота. Такая система позволит разобраться в неоднозначных ситуациях и установить, кто или что несет ответственность в случае аварии, пишет Reuters.
Смертельная авария с участием Tesla Model S в режиме автопилота вызвала не только оживленные дискуссии, но и привела к давлению на автопроизводителей. Безопасность беспилотных технологий теперь обсуждается повсеместно, а компании ищут способы гарантировать надежность своих систем.
Министр транспорта Германии Александр Добриндт считает, что при запуске режима автопилота водители не должны следить за движением и держать руки на руле. Однако, по его мнению, водитель в случае опасности обязан взять управление транспортным средством на себя.
Германия также планирует установить закон, согласно которому все машины с функцией автопилота должны быть оборудованы черными ящиками — самописцами, которые записывают все происходящее в салоне автомобиля. Система поможет узнать, когда водитель вел машину самостоятельно, когда включил режим автопилота, а в какой момент снова взял контроль над управлением.
Обсуждение законопроекта должно состояться уже этим летом.
Главные опасности робомобилей
Технологии
Германия стремится стать одним из крупнейших игроков в сфере беспилотной автомобильной индустрии. Разработками беспилотных технологий занимаются многие немецкие компании, включая гигантов Daimler, Volkswagen и BMW.
BMW совместно с Mobileye и Intel планирует выпустить робомобиль на электротяге к 2021 году. Также компания разрабатывает платформу для управления флотом беспилотных средств — от грузовиков до строительной техники.
В марте компания Daimler успешно завершила испытание трех беспилотных фур. Они проехали единой колонной по трассе A52 в Дюссельдорфе, поддерживая связь между собой с помощью Wi-Fi.
Беспилотные технологии в Германии проникают не только в автомобильную индустрию. К 2021-2023 годам главный немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn обещает подготовить все необходимые технологии и инфраструктуру для запуска автономных поездов. Компания начала готовить к нововведениям кондукторов поездов, а также приступила к переговорам с профсоюзными организациями. Испытания беспилотных поездов уже проводятся на тестовом треке в Рудных горах на границе с Чехией.