Подобный проект — Dynamic Shuttle — уже запущен в кампусе завода Ford в Дерборне, штат Мичиган. Сотрудничество с МТИ поможет компании, а точнее, ее дочернему предприятию Smart Mobility — изучить разные виды транспорта будущего. В частности, распознавание пешеходов с помощью распространенных лидарных систем низкого разрешения.
«Автономные транспортные средства, которые мы сегодня используем, оснащены лидарами, и скорее всего, транспорт будущего тоже не обойдется без них», — говорит Брайн Гудман, проект-менеджер и технический руководитель отдела аналитики автономного транспорта Ford. Эта программа, над которой работают инженеры, пытается максимально снизить разрешение лидара, не ухудшив при этом распознавание пешеходов.
Беспилотникам Ford свет не нужен
Кейсы
Это даст ряд преимуществ: маленькие гибридные автомобили станут меньше зависеть от информации, поступающей с камер, а стоимость производства беспилотников уменьшится. Проект предоставляет возможность провести безопасные испытания, поскольку водитель постоянно сидит за рулем и контролирует ситуацию, а движение в кампусе не такое оживленное, как в мегаполисе.
Кроме того, проект изучает возможности каршэринга: собирает данные о поездках студентов, отправляет их команде аналитиков, которые стараются оптимизировать маршруты и точки посадки/высадки, в зависимости от времени суток, погоды и других составляющих.
По словам Голдмана, нынешняя фаза проекта будет продолжаться до конца года, но МТИ и Ford уже работают над следующей — изучению возможности замены водителя полностью автономной системой, и полученный опыт и знания станут ключевыми для достижения этой цели, пишет TechCrunch.