Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электромобили

До Иннополиса добралась экспедиция «80 е-дней». 10 команд из разных стран мира на электромобилях пересекают планету, развеивая мифы об автомобилях на электрической тяге и борясь с углеводородным лобби. Австрийские участники кругосветки Франц и Элизабет Блюм, путешествующие на Tesla Model S, рассказали «Хайтеку» об экспедиции, о Tesla, о своей философии, о плюсах и о минусах электромобилей.

10 экипажей начали свое путешествие из Португалии, после была Испания, перелет вместе с машинами в Канаду, потом США. По трассе 66 экспедиция пересекла всю страну: Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сан-Франциско. Дальше путь привел в Китай, оттуда в Казахстан, и в конце концов, преодолев Челябинск, Уфу и Набережные Челны, оставив позади 20 тысяч километров, экспедиция оказалась в Казани и Иннополисе.

— За 20 тысяч километров пути не было ни единого случая, чтобы автомобиль полностью разряжался или не мог продолжать движение по каким-либо другим причинам. Мы учли все возможные проблемы, в том числе полный отказ автомобиля, огромные расстояния лишенные цивилизации, проблемы с электросетями, мысленно представляли эвакуацию, но пока все идет гладко, — рассказывает Элизабет.

hightech.fm / Роман Окашин

Самая же большая, по словам Франца, проблема — это несовместимость электросетей разных стран. И в США, и в Канаде, и в Китае, и теперь тут в России мощные электрические сети, но не так просто подключить к ним Tesla. Для нормальной зарядки машине необходимо напряжение — 380 вольт, и сила тока не меньше — 10 ампер. Описывая масштаб этой проблемы, Франц и Элизабет рассказывают, как в США они не смогли воспользоваться фирменной заправочной станцией Tesla Supercharger, потому что она оказалась несовместимой с европейскими моделями автомобиля.

— Постоянно приходится как-то выкручиваться. В Канаде нам пришлось заряжать машину от специальной розетки для стиральной машины, потому что только она давала нам нужные значения напряжения и силы тока. Зато там мы могли быть уверены, что каждые два километра можем зарядить машину от любой сушки. Забавно выглядит Tesla, провод от которой ведет в прачечную, — смеется Элизабет.

— Одна из наших целей — донести до других людей, что, как бы ни было сложно порой найти зарядку для электромобиля, это всегда возможно и нужно пытаться, нужно использовать объемы электричества, окружающие нас. Необходимо общаться, просить помощи, с радостью принимать ее, создавать контакты. Только так можно победить нефтяное рабство, — говорит Франц. — Мы хотим дать понять людям, что использование электрокаров не приносит каких-то дополнительных проблем. Только ощущение чистой совести перед планетой и будущими поколениями. Более того, помимо отсутствия проблем, использование электромобилей не требует никаких дополнительных затрат ни для человека, ни для государства.

«Если сегодня в один момент заменить все автомобили на электрические, не потребуется достраивать ни единой электростанции — нужно просто не снижать их мощности по ночам, когда основная масса людей будет заряжаться».

Франц рассказывает, что машина подстраивается под стиль вождения. Он показывает фотографию приборной панели, на которой значится запас хода в 600 километров. Если забыть про агрессивную езду, то вполне реально достичь значения в 700 километров, уверяет он. Средняя скорость их путешествия 60 км/ч, они не торопятся и обгоняют график на пару дней. Элизабет показывает фотографии, среди которых ее больше всего удивляет заправка в Казахстане, на которой заправляются бензиновые машины, в тоже время пасутся коровы и есть единственная подходящая розетка для зарядки Tesla в радиусе 500 километров.

hightech.fm / Максим Антоненко

Мы подходим к их машине, которая заряжается на специальной зарядной станции в Иннополисе. Открыв багажник, полностью забитый разнообразными переходниками, удлинителями и розетками, Франц по очереди достает и с гордостью демонстрирует наборы для подключения к электрическим систем стран, которые находились на их пути. Попутно он рассказывает об экономичности Tesla. Говорит, что если сравнивать с бензиновыми двигателями, то расход Model S эквивалентен 1 литру бензина на 100 километров и просит привести пример аналогичного расхода традиционных автомобилей.

Для Элизабет и Франца решающий фактор все же состоит не столько в экономичности, сколько в осознании факта, что они помогают сохранить этот мир для своих внуков и вносят свой вклад в изменение сознания людей относительно бензина, электромобилей и чистой энергии. Сегодня в их семье 6 человек, имеющих водительские права и три Tesla. Они ни разу не пожалели о выборе и к осени у них оформлен заказ на еще два электромобиля от Илона Маска.

hightech.fm / Максим Антоненко

Самые большие впечатления о России касаются бесконечных полей, рек, солнца и ветра. Франц считает, что преступно не использовать такие объемы чистой энергии, находясь в рабстве у топлива. Нужно обязательно переходить на эти источники и этому так же посвящен их пробег. Да, сейчас Tesla считается очень дорогой машиной, но решение этой проблемы в популяризации: чем больше об этом говорить, показывать интерес, ответственность, тем быстрее появятся доступные электромобили, не ограничивающие их владельцев. У нас есть легкая в добыче и чистая энергия, нужно просто пользоваться ей.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды