Американцы не верят в робомобили

Ежегодно автомобильные аварии уносят 40 000 жизней, при этом считается, что 98% ДТП происходит из-за человеческого фактора. Если этот фактор исключить, число смертей на дорогах сократится. Недавно Министерство транспорта США даже обратилось к исследователям в области больших данных с просьбой проанализировать факты и помочь сделать выводы.

Беспилотный автомобиль — это, по сути, внимательный трезвый водитель, и чем больше таких водителей на дорогах, тем лучше. Но участники опроса так не считают. Лишь 35% верят в то, что робомобили помогут сократить число ДТП. При этом 46% убеждены, что беспилотники не смогут изменить ситуацию.

Что касается пробок, то у экспертов нет единого мнения. Одни полагают, что движение станет более эффективным, а карпулинг (поездки на такси с незнакомыми попутчиками) станет более популярным. Другие, напротив, полагают, что поездки будут настолько приятными, что все будут ездить на машинах по одиночке, и дороги будут перегружены.

Большинство американцев согласны со второй группой экспертов. Лишь 25% опрошенных считают, что пробок станет меньше. 54% уверены, что трафик не улучшится.

В целом, опрос показал, что в отношении беспилотного транспорта у американцев больше беспокойства, чем энтузиазма. Лишь 32% считают, что робомобили улучшат процесс вождения. С этим не согласны 48% опрошенных.

Возраст во многом определяет взгляды на автомобильные инновации. Так люди старше 65 не пользуются мобильными службами вызова такси и не одобряют робомобили. Тогда как миллениалы готовы запретить людям водить машины, если робомобили окажутся более безопасным вариантом. Либералы более оптимистично воспринимают беспилотники, нежели чем консерваторы.

Жителей США также беспокоят экономические и социальные вопросы. Более половины (53%) уверены, что беспилотники отнимут работу у профессиональных водителей такси и дальнобойщиков.

И все-таки, сделают ли робомобили жизнь лучше? Лишь 31% верит в славное будущее, тогда как 48% в этом сомневаются. При этом американцы не планируют оказаться пассажирами беспилотников в ближайшие 10 лет — об этом заявили 53% респондентов. А 61% опрошенных не готовы пользоваться сервисами райдшеринга. Впрочем, 78% опрошенных ими никогда даже не пользовались. Для сравнения — услугами обычного такси не пользовалось 65% американцев. Главная причина такой статистики — наличие собственного автомобиля (52%).

Активным сторонником совместного пользования автомобилями выступает компания Daimler. Недавно компания профинансировала исследование, проведенное Калифорнийским университетом в Беркли. Ученые проанализировали, как сервис каршеринга Car2Go (принадлежит Daimler) влияет на городскую жизнь. Оказалось, что пользователи Car2go проезжают на 7% меньше миль, чем другие автомобилисты, а уровень выброса парниковых газов в среднем падает на 10% при использовании сервиса. Кроме того, каждый автомобиль Car2go «увел» за собой 7-11 автомобилей, так как люди переставали пользоваться своими машинами или не покупали новые.

На днях Daimler опубликовала 10 тезисов в пользу каршеринга. Авторы материала подчеркивают, что большую часть времени машины простаивают, ожидая своих владельцев. При этом собственный автомобиль требует больших затрат на бензин, парковку, ремонт и страховку. Арендованный в системе каршеринга автомобиль позволяет быть спонтанным и легко принимать решения.