Дизайн новых кварталов предполагает наличие внутри не только общественного транспорта, но и личного, правда, с ограничением по скорости в 10 км/ч. Будут добавлены велосипедные дорожки общей длиной 300 км. Стоимость проекта — около €10 млн.
Улучшения должны коснуться двух важных проблем Барселоны — качества воздуха и уровня шума. Качество воздуха упало в городе ниже стандартов, установленных ЕС, и является причиной 1200 смертей и 18 700 случаев госпитализации с приступом астмы, 12 100 случаев острого бронхита и 600 случаев сердечных приступов ежегодно. Уровень шума также превышает установленный на 61%. Кроме того, должно будет снизиться число аварий.
10 городов, которые планируют отказаться от автомобилей
Технологии
Первым новый план испытает на себе район Eixample. В прошлом он был зеленым, но постепенно на смену деревьям приходили многоэтажные дома, а дороги и машины занимали все больше места. «Мы хотим вернуть себе эти парки, и сделать это можно только путем серьезных перемен в транспортной системе», — считает Сальвадор Руэда, директор Городского экологического агентства Барселоны, пишет TheCityFix.
Движение за отказ от личного автотранспорта происходит не только в Европе. В Лос-Анджелесе, например, жители тоже планируют переходить на другие средства передвижения.