Большинство крупнейших автопроизводителей и технологических компаний, таких как Google или Tesla, давно участвуют в гонке автопилотов. Uber запускает роботакси в Питтсбурге. Компания Маска представила умный автопилот, который отреагирует даже на появление НЛО. Otto превращает по одной обычной фуре в беспилотник еженедельно. Разработки идут полным ходом и индустрии все больше нужны свежие мозги.
Свой новй проект президент Udacity Себастьян Трон начинает с 250 мест: «Даже если в один день число проходящих наш курс достигнет 50 000, я не вижу никаких проблем, чтобы успешно трудоустроить их».
«Необходимость в хороших инженерах глубокого машинного обучения в скором времени будет просто огромной», — говорит преподаватель Стэнфорда и ученый Ричард Сочер. «Будет идти настоящая война за таланты», — подтверждает его слова Аксель Герн, глава программы автономного вождения в североамериканском отделении Mercedes-Benz.
«Глубокое обучение — ответ на все проблемы беспилотников»
Технологии
В Udacity заявляют, что более 30 000 человек проявили интерес к программе. И вот почему. Стартовые зарплаты подобных инженеров варьируются между $66 800 и $210 000 в год, а площадка гарантирует самым успешным выпускникам трудоустройство в компании-партнеры.
Чтобы попасть на программу, помимо двух с половиной тысяч долларов, от кандидатов требуется твердое знание Python, C++ или другого языка программирования. Также необходимо продемонстрировать высокий уровень знаний алгебры, статистики и математического анализа.
Чего ждать от детей, растущих в окружении мыслящих машин
Мнения
Курс представляет собой 3 двенадцатинедельных блока. Студенты будут двигаться в собственном темпе обучения, но должны тратить не менее 10 часов в неделю на работу над курсовым проектом — разработкой самоуправляющегося автомобиля. Обучающимся предстоит научить его видеть разделительные полосы, ориентироваться с помощью GPS, строить безопасную траекторию. В качестве финального экзамена — тестовый беспилотный заезд по специальному треку.