Стартап всколыхнул мир своей концепцией электрогрузовика Nikola One, но затем отказался от электротяги в пользу гибридной силовой установки. Новый прототип Nikola Motor представляет нечто совершенно иное, а именно мотовездеход на электротяге Nikola Zero с рекордным запасом хода 320 км.
Прототип Nikola Zero обладает внушительным набором характеристик. Мотовездеход работает исключительно на электротяге и оснащен аккумулятором на 72 кВт*ч. Как отмечает Electrek, такая батарея — большая редкость для миниатюрного транспортного средства. В электрокарах Tesla установлены аккумуляторы на 100 кВт*ч, при этом, по словам главы компании Илона Маска, уместить такой комплект в достаточно крупные Model S и Model X было непросто.
Разработка Nikola Motor обладает мощностью до 520 лошадиных сил. Полноприводный мотовездеход разгоняется с 0 до 96 км за 3 секунды. Запас хода также поражает — на одном заряде Nikola Zero может проехать от 160 до 321 км. Запас хода можно увеличить еще на 16 км, если оборудовать крышу мотовездехода солнечными панелями на 400 ватт.
Компания представила четырехместный прототип стоимостью $37 000. Поставки Nikola Zero должны начаться в третьем квартале 2017 года, но зарезервировать мотовездеход можно уже сейчас, оставив депозит в размере $750. Стартап также собирается представить двухместную модель, но стоит ли доверять планам начинающей компании — это отдельный вопрос.
Илон Маск: «Все мы станем коллективным разумом»
Идеи
Напомним, в мае компания Nikola Motor анонсировала выпуск гибридной фуры Nikola One на 2000 л. с. и электрического мотовездехода Nikola Zero на 540 л. с. с запасом хода 200 км. Уже в июне стартап получил 7000 предоплаченных заказов Nikola One на сумму $2,3 млрд.
Работу полуприцепа должна была обеспечить литий-ионная батарея на 320 кВт*ч и турбина для дизеля или бензина на 568 литров. Дополнительно электрогрузовик предполагалось оснастить усилителем на природном газе. Однако в конце августа Nikola Motor объявила, что отказывается от аккумуляторов в пользу водорода. Электрофуры, которые выйдут на рынок в США и Канаде, будут оснащены водородно-электрическим топливным элементом на 800 Вольт, выполненным специально по заказу компании.
Чтобы решить проблему доступности водородного топлива, Nikola Motor самостоятельно займется производством водорода на специальных солнечных фермах с нулевыми выбросами. Каждая из ферм будет обладать мощностью 100 мегаватт, а для получения водорода будет использоваться метод электролиза.
Разработкой электрофур на данный момент занимается несколько компаний. Так Tesla планирует представить концепцию электрогрузовика уже в начале следующего года, а производство начнется через 2-5 лет.
На начало 2020-х годов запланировано серийное производство электрических прицепов Mercedes-Benz Urban eTruck, который в июле представила Daimler. Грузовик предназначен для городских условий и может проехать 200 км на одном заряде. Тяжеловоз выдерживает вес до 26 тонн.
Северная Америка переживает бум промышленных роботов
Технологии
Раньше всех на рынок выйдут почтовые электрические грузовики DHL — они поступят в продажу уже в 2017 году. Модель Streetscooter проезжает на одном заряде 120 км — это оптимальный запас хода для небольшого курьерского транспортного средства.