Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотные робомобили

Министерство транспорта США представило список из 15 пунктов для проверки безопасности беспилотников. В него вошли такие показатели, как кибербезопасность, удобный интерфейс, аварийная ударопрочность и способность машины осознавать этические последствия своих действий.

Автопроизводители и ИТ-компании смогут выпустить на дороги свои робомобили, только если их разработки будут соответствовать 15 критериям, заявленным Министерством транспорта США. Власти подчеркивают, что свод правил отличается гибкостью и позволяет обеспечить безопасность дорожного движения без ограничения развития новых технологий.

«Регулирование может заходить слишком далеко. Иногда правительство имеет не достаточно ясное представление о быстро меняющихся технологиях. Поэтому мы создали гибкие правила регулирования, которые будут меняться по мере развития технологий», — отметил президент США Барак Обама в своей колонке в питтсбургском издании Post Gazette (именно в Питтсбурге сейчас тестирует свои беспилотники компания Uber).

В список пунктов попали такие понятия, как приватность и цифровая безопасность. Беспилотники должны быть защищены от удаленного взлома, а все программные решения в сфере автомобильной кибербезопасности министерство транспорта рекомендует выкладывать в открытом доступе. Также пользователи должны четко осознавать, какие данные собирает робомобиль и иметь возможность отказаться от их сбора. Однако в случае ДТП все собранные сведения компании должны по первой просьбе предоставлять регулирующим органам — так они смогут понять, что пошло не так и привело к аварии.

Необходимо, чтобы все обновления ПО и новые функции проходили оценку Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA).

Взаимодействие автомобиля и человека должно быть простым и понятным. Важно, чтобы водитель понимал, в какой ситуации автопилот работать не будет и какие риски он создает. В то же время, система автопилота должна распознавать случаи, когда водитель не в состоянии быть за рулем — например, если он пьян или спит.

Беспилотникам необходимо общаться с пешеходами и другими участниками дорожного движения с помощью каких-либо сигналов. Также компаниям следует рассказать автодилерам и дистрибьюторам, как устроены робомобили и как работают те или иные функции.

В правилах также обозначены пункты, связанные с непредвиденными обстоятельствами. Робомобили должны сохранять безопасность даже в случае поломки ПО или аварийных ситуаций. Для этого компаниям придется обращаться к сторонним организациям, которые смогут подтвердить безопасность беспилотника. Аварийная ударопрочность — еще одно важное требование к производителям автономных машин.

Отдельный пункт посвящен этическим вопросам. «Должны ли автомобили быть запрограммироваными на безопасность пассажиров или безопасность пешеходов? Смогут ли беспилотники в пробках нарушать правила? Все эти решения должны быть предоставлены NHTSA», — сообщается в документе.

Согласно опросу Американской автомобильной ассоциации, 75% автовладельцев США побоялись бы ехать в машине, которой управляет автопилот. А опрос, проведенный изданием Vox совместно с Morning Consult, показал, что большинство жителей США не верят в то, что робомобили сократят пробки и уменьшат количество ДТП. Этот же опрос показал, что 53% американцев в ближайшие 10 лет не собираются пользоваться услугами беспилотников.

К главным опасностям робомобилей относятся некорректная работа датчиков, отсутствие быстрой реакции на дороге, а также погодные условия и человеческий фактор, а именно пешеходы и водители других машин.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения