Китайская компания в ближайшее время построит тестовый трек длиною 5 км. Помимо основного поезда, она планирует тестировать на треке и менее скоростные версии — на 200 км/ч и на 400 км/ч — их планируется продавать за пределами страны.
В компании заявляют, что в новых локомотивах удастся сократить потребление энергии на 10%, по сравнению с той, что требуется для питания маглев-поездов, которые сегодня эксплуатируются в стране — к слову, их скорость составляет 350 км/ч.
Магнитная левитация избавляет от многих проблем традиционных поездов, в частности от сильной вибрации и постоянного изнашивания механизмов, обеспечивая при этом огромные скорости. Проблема остается в стоимости разработки поездов и линий для них. Технология по-прежнему в стадии зарождения: в мире насчитывается всего 4 коммерческих маглев-линии, одну из которых не так давно запустили в Китае.
«Вы не поверите, насколько дешево сделать электромобиль»
Идеи
Альтернативой традиционному маглеву, может стать Hyperloop, обещающий примерно вдвое большие скорости, обеспечиваемые вакуумом и двигателями нового поколения — на недавних тестах они показали разгон до 185 км/ч за 1,1 с. На днях в сети появились подробности дизайна ветки Hyperloop, которая соединит Абу-Дали и Дубай.