Компания Илона Маска подала патент на систему замены аккумуляторов еще в 2014 году, однако только сейчас представила технические чертежи разработки. При этом Tesla временно отодвинула этот проект на задний план, так как сейчас команда по созданию инфраструктуры для электромобилей готовит выпуск обновленных станций подзарядки Supercharger — они должны быть развернуты одновременно с началом производства Model 3.
Изначально замена батареи должна была занимать 90 секунд. Но, согласно документам, установка аккумулятора потребует 15 минут, причем процесс не будет полностью автоматизированным. Техслужба оценит состояние автомобиля, только после этого будет проведена переустановка.
На изображениях показана платформа с автомобилем, под которой расположено оборудование для выемки батареи. Система поднимает машину и с помощью специальных фиксаторов и гайковертов извлекает аккумулятор, а затем убирает его под платформу для дальнейшей подзарядки. В обратном порядке устройство выполняет те же действия.
Система автоматизированной замены батарей проигрывает станциям Supercharger по удобству использования и дешевизне эксплуатации, отмечает Electrek. Однако разработка может использоваться для замены аккумуляторов у крупного транспорта, например, у электрогрузовиков и автобусов, которые Tesla планирует выпустить в ближайшие годы.
В данный момент компания сконцентрирована на запуске в серию Model 3 — бюджетного электромобиля, который собрал рекордное количество предзаказов и должен быть выпущен в следующем году. Также недавно глава компании Илон Маск объявил, что все новые автомобили, в том числе Model 3, будут полностью автономными. Работу обновленного автопилота компания показала в видеоролике, выпущенном в конце октября. Кроме того, Маск пообещал, что в 2017 году электромобиль с 5 уровнем автономности проедет от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка.