Агентство по охране окружающей среды США заявило, что средняя эффективность расхода топлива автомобилей модельного ряда 2015 года повысилась на 0,5 миль на галлон и достигла рекорда в 24,8 mpg.
Самой экономичной оказалась Mazda, у нее 29,6 mpg. А больше всего топлива сжигает Fiat Chrysler — 20,8 mpg. Большинство автопроизводителей улучшили свои показатели с 2014 года, кроме General Motors и Toyota Motor. Это объясняется тем, что обе компании стали производить в 2015 году больше грузовиков.
Одной из причин роста экономичности автомобилей является снижение их веса. В среднем машины стали в 2015 году на 11 кг легче, поскольку автопром все больше внедряет материалы вроде алюминия или высокопрочной стали. Сильнее всего вес упал у грузовиков, на 50 кг. За 2016 год, по мнению агентства, средний вес автомобилей снизится еще на 22 кг.
Брайан Белендорф готовит вторую цифровую революцию
Мнения
Еще одним фактором повышения КПД топлива являются, по мнению Кристофера Грандера, директора Управления по транспорту и качеству воздуха, новые двигатели и системы трансмиссий. Двигатели с непосредственным впрыском, которые расходуют меньше топлива, чем обычные, будут установлены в половине новых моделей 2016 года. А в 2008 их было всего 8%.
По словам Грандлера, такими темпами автопроизводители успеют к 2025 году добиться экономичности в 54,5 mpg, как того требуют государственные стандарты, пишет Phys.org.
Дэниэл Бекер из Safe Climate Campaign, природоохранной организации, не так оптимистичен. Он считает, что пора прекратить продавать в таком количестве большие внедорожники. «Большинство этих пожирателей бензина создаются, чтобы перевозить грузы, но обычно на них не возят ничего тяжелее стакана кофе из Starbucks», — говорит он.
Василий Осьмаков: «Мы идем к безлюдной промышленности»
Технологии
Ущерб атмосфере наносят и самолеты, сжигающие все больше топлива, поскольку численность пассажиров с каждым годом растет. Агентство NASA представило 5 идей, как можно сократить на 75% выброс вредных веществ в атмосферу и сделать авиацию более тихой.