Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) подсчитали, что автоматическое управление скоростью транспортных средств для плавного прохождения перекрестков может сократить выбросы углекислого газа на 11–22%.
Ученые показали, что динамическое регулирование скорости с помощью ИИ позволяет снизить углеродный след городского транспорта. Причем даже частичное внедрение таких систем дает ощутимый экологический эффект без ущерба для безопасности движения.
Светофоры на перекрестках обеспечивают безопасность, но становятся и экологической проблемой: простой автомобилей вызывает до 15% выбросов углекислого газа от наземного транспорта.
С помощью моделирования исследователи из MIT проанализировали 33 фактора, влияющих на уровень выбросов: температуру воздуха, уклон и геометрию дороги, тип и возраст транспорта, интенсивность движения, поведение водителей и фазы переключения светофора.
Используя данные OpenStreetMap, геологических служб США и других источников, ученые создали цифровые копии более 6000 регулируемых перекрестков в Атланте, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Всего было смоделировано более миллиона сценариев дорожного движения.
Сценарии оптимизировали с помощью ИИ, чтобы минимизировать выбросы. Выяснилось, что общий эффект от внедрения умных бортовых систем, регулирующих скорость движения, составит от 11 до 22% в зависимостии от особенностей устройства дорожной сети в городе. Там, где перекрестки расположены близко, как в Сан-Франциско, внедрение сложнее, а в менее «плотной» Атланте эффект может быть выше.
При этом если хотя бы 10% автомобилей используют бортовые системы, регулирующие скорость с учетом фаз светофора, общее сокращение выбросов может составить до 25–50% от максимального эффекта. Это происходит за счет эффекта следования: даже машины без технологий экодвижения начинают двигаться плавнее, следуя за теми, чью скорость регулирует автопилот.
Дополнительно выяснилось, что динамическая оптимизация ограничений скорости примерно на 20% перекрестков может обеспечить до 70% от общего эффекта снижения выбросов. Это значит, что внедрение технологий можно проводить поэтапно, уже на ранних стадиях получая заметную пользу для климата и здоровья горожан.
Читать далее:
3D-моделирование объяснило, как создан знаменитый христианский артефакт
Вспышка вируса Чикунгунья и карантин в Китае: что делать, как защититься и насколько опасно
Межзвездная комета это инопланетный корабль, уверен ученый из Гарварда: есть новый аргумент
Иллюстрация на обложке: designed by wirestock — Freepik.com, лицензия
