Tesla обвиняет экс-руководителя программы автопилота в краже данных

В иске, поданном в Верховный суд Калифорнии в округе Санта-Клара, компания Илона Маска обвиняет своего бывшего сотрудника Стерлинга Андерсона в нарушении условий контракта. Андерсон руководил разработкой системы автопилота Tesla с ноября 2015 года по декабрь 2016. За это время, как сообщается в иске, будучи сотрудником компании, он пытался переманить как минимум 12 разработчиков Tesla в Aurora Innovation. Основанный Крисом Урмсоном из Google стартап так же, как и компания Маска, занимается разработкой беспилотных технологий. Из упомянутых 12 разработчиков только двое перешли в Aurora Innovation.

По данным Tesla, Стерлинг Андерсон не только пытался переманивать сотрудников, но также перенес «сотни гигабайтов» конфиденциальных данных о разработке автопилота на жесткие диски. После увольнения он не вернул сохраненные данные, тем самым нарушив условия контракта. Пытаясь скрыть свои действия, Андерсон менял дату файлов на корпоративном ноутбуке и удалял некоторые из них, утверждается в иске.

Ответчиками по делу выступают Андерсон, Урмсон и их совместный стартап Aurora Innovation. Оба фигуранта дела отрицают предъявленные им обвинения.

Aurora Innovation передала официальное заявление изданию Business Insider. В нем представители стартапа обвиняют Tesla в паранойе и нездоровом страхе перед конкуренцией. «Злоупотребление правовой системой — это подлая попытка подавить конкурента и разрушить репутацию», — сообщается в заявлении.

В Tesla утверждают, что всегда поддерживали личные амбиции своих сотрудников. Однако в этот раз компания не будет «сидеть сложа руки», когда бывший менеджер «злоупотребляет своим положением и оказанным ему доверием, чтобы намеренно и неоднократно переманивать сотрудников, скрывать улики и использовать конфиденциальную информацию в конкурирующей компании».

Компании Илона Маска есть о чем беспокоиться. В ближайшие полгода Tesla должна представить обновленную версию автопилота с четвертым уровнем автономности, которого пока не удалось добиться другим компаниям на автомобильном рынке. После расторжения контракта с поставщиком беспилотного оборудования Tesla самостоятельно разрабатывает «железо» для своих автомобилей, а, значит, хранит все данные о технологии внутри компании.