Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

С началом 2017 года производители электромобилей из Китая столкнулись с обвалом рынка: правительство КНР прекратило поддерживать его крупными субсидиями. В связи с этим китайские компании сделали ставку на каршеринг «зеленых» автомобилей, благодаря чему надеются привить гражданам любовь к экологически чистому транспорту.

Мотивировать людей использовать или, тем более, приобрести электромобиль оказалось намного сложнее, чем думали многие китайские производители. Впрочем, способ стимулировать общество нашелся, и он заключается в поощрении людей, которые берут электрические автомобили в аренду. Более 30 китайских компаний, большинство из которых получили поддержку со стороны крупнейших местных автопроизводителей, таких, как SAIC Motor и Geely, на фоне развивающейся экономики совместного потребления стали заниматься разработкой приложений, позволяющих арендовать электромобили в любое время и в любом месте, пишет South China Morning Post.

Согласно недавнему отчету Strategy& компании PwC, в ближайшие пять лет в мире число автомобилей с низким или нулевым уровнем выбросов будет расти в среднем на 50% ежегодно, чему будут способствовать стремление производителей популяризировать экологически чистый транспорт и низкие эксплуатационные расходы. Китай следует этой тенденции: 95% автомобилей, которые используются в стране в сфере каршеринга, относятся к классу новых энергосберегающих автомобилей (NEV), включающему электромобили, гибриды и водородные автомобили.

«Модель совместного использования автомобилей действительно помогает в увеличении числа электромобилей на дорогах Китая», — говорит партнер Strategy& Билл Пэн. Он полагает, что популярность каршеринга возрастет в разы к 2020 году. Это соответствует целям Пекина, власти которого борются с проблемами сильного загрязнения воздуха и ужасных пробок во многих районах китайской столицы.

В прошлом году в Китае было продано 507 тысяч NEV, что сделало его крупнейшим рынком в мире по сбыту «зеленых» автомобилей. Однако таких результатов удалось добиться в основном благодаря щедрым государственных стимулам. Уже в январе 2017 года продажи упали на 74,4%, так как Пекин сократил субсидии после открытия большого количества компаний, которые получали прибыль исключительно за счет правительственных дотаций, выплачиваемых при покупке экологически чистых автомобилей.

Несомненно, что часть игроков, возникших в период бума электромобилей в Китае, уйдет с рынка. Оставшиеся рассчитывают на каршеринг, который, по их мнению, должен вдохнуть новую жизнь в китайский рынок электромобилей. По словам директора по производству каршеринговой компании Gofun Тан Йи, аренда электромобиля намного дешевле, чем вызов такси. Как и многие конкуренты, Gofun предлагает своим клиентам скидочные купоны, чтобы привлечь пользователей на все более конкурентном рынке. Например, первая поездка обойдется клиентам сервиса всего в 1 юань (14 центов США) за три часа пользования.

Каршеринговая компания Togo — одна из немногих в Пекине, которые продолжают сдавать в аренду бензиновые машины. Гендиректор Togo Ван Лифэн утверждает, что автомобили с ДВС остаются лучшим вариантом. «Отсутствие инфраструктуры для подзарядки электромобилей значит, что арендаторы могут проехать только короткие расстояния, не говоря уже о том, что они вынуждены брать и возвращать машины на определенных стоянках, оборудованных точками зарядки для конкретной марки автомобиля. Электромобили не обеспечивают ту гибкость, которую обещают своим клиентам», — сказал Лифэн. По его словам, слаборазвитая инфраструктура зарядки в Китае будет оставаться проблемой для широкого распространения каршеринга в Китае «в течение некоторого времени».

Несмотря на прогнозы Лифэна, Tesla показала отличный результат по продаже электромобилей в Китае. В 2016 году доход компании Илона Маска на китайском рынке составил чуть больше $1 млрд, увеличившись за год в три раза. Впрочем, это было еще до того, как власти КНР многократно сократили размеры субсидий для производителей электрокаров.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Кейсы
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды