В сентябре прошлого года на Парижской автовыставке представители Daimler пообещали выпустить 10 новых моделей электромобилей до 2025 года, однако теперь компания решила ускорить сроки реализации программы. Новые электрокары появятся на рынке до 2022 года. На развитие электротранспорта автопроизводитель выделит €10 млрд, сообщает Bloomberg.
Концерн Daimler, которому принадлежит бренд Mercedes-Benz, считает переход на электромобили неизбежным, поэтому стремится занять передовую позицию на рынке. Выпуск линейки электрокаров также позволит концерну сократить количество выбросов CO2 после дизельных скандалов в германском автопроме. Дизель пользуется все меньшим спросом в Германии — показатель популярности этого вида топлива опустился на самую низкую отметку с сентября 2010 года, сообщает Центр автомобильных исследований при Университете Дуйсбург-Эссен.
В рамках новой стратегии Daimler также инвестирует €1 млрд в производство аккумуляторов. Параллельно с разработкой электромобилей концерн продолжит выпускать заряжаемые гибриды. В линейке Mercedes-Benz уже представлено 8 моделей, а со временем в ней появится гибридный седан С-класса.
Перовскитные солнечные панели появятся на рынке через полтора года
Технологии
Компания также планирует выпускать минивэны на электротяге. Специально для немецкой логистической компании Hermes будет выпущено 1500 электрических минивэнов Vito и Sprinter. Первую партию этих транспортных средств Daimler выпустит в начале 2018 года. Как отмечает Electrek, 1500 минивэнов составят самый большой автопарк электротранспорта в Европе.
Частью новой стратегии концерна станет каршеринг — предоставление автомобиля в аренду на несколько часов или дней. Для этого компания создала подразделение CASE (connected, autonomous, shared, and electric), которое занимается разработкой электрической модульной платформы и запуском программ каршеринга. В Daimler считают, что подход к городской мобильности изменится, а каршеринг станет основой новой бизнес-модели.
На беспилотные автомобили марка пока не делает ставку, так как специалисты Daimler полагают, что до пятого уровня автономности еще далеко. В интервью Digital Trends руководитель CASE Аксель Хэррис отметил, что компания не позволит своим клиентам пользоваться бета-версиями автопилотов. Поэтому пока что в автомобилях Mercedes-Benz сохранится руль, а контролировать процесс будет водитель.
Блокчейн: куда приведет мир новая технология
Технологии
В отличие от немецкого бренда, компания Ford считает, что полуавтоматика заставляет водителей терять бдительность в опасных ситуациях, поэтому лучше создавать полностью автономные и независимые системы управления. К 2021 году Ford сформирует парк автономных такси, в которых не будет рулевого колеса, педалей газа и тормоза. К этому времени американская компания также наладит массовый выпуск беспилотников.