Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Мнения

В сентябре этого года компания Илона Маска представит электрофуру Tesla Semi. Аналитики уже рассматривают бизнес-модели, которые помогут Tesla заработать миллиарды на новом продукте. Одну из возможных стратегий — передачу аккумуляторов для грузовиков в аренду — разработали эксперты банка Morgan Stanley.

В сентябре Tesla покажет фуру на электротяге Tesla Semi — автомобиль, который давно ожидают на рынке грузоперевозок. Еще в июле глава компании Илон Маск отметил, что электрофуры позволят сократить затраты на логистику и сделают процесс вождения более безопасным и даже развлекательным за счет беспилотных функций. С тех пор Маск не сообщал новых подробностей о разработке, однако теперь свои теории строят аналитики.

Эксперты банка Morgan Stanley Адам Джонас и Рави Шанкер считают, что Tesla будет сдавать аккумуляторы для электрофур по договору лизинга. Электрогрузовики будут обладать сравнительно небольшим запасом хода 320-480 км, а подзарядка транспортного средства потребует несколько часов. Чтобы фура могла быстро продолжить маршрут, на электрозаправочных станциях севшие аккумуляторы будут быстро заменять заряженными — процесс займет не более 5 минут.

Автономные электрические грузовики изначально будут продаваться без батарей. Аккумуляторы покупатели станут брать в аренду по договору лизинга. Как считают аналитики Morgan Stanley, такое решение принесет Tesla большую прибыль. В среднем у грузовых компаний на одну милю уходит топливо на сумму 50 центов. В год средний грузовик проезжает 100 000 миль (161 000 км). Если Tesla будет брать за лизинг аккумуляторов в два раза меньше — около $0,25 за милю, то логистические компании сократят затраты на топливо на 50%. При этом, с одного грузовика компания Маска будет получать $25 000 в год. Как только компания завоюет 10% рынка грузоперевозок, ее потенциальный доход за год составит около $7,5 млрд.

Аналитики также подчеркнули, что инвестиции Tesla в производство электрофур будут сравнительно небольшими, так как компания уже давно занимается разработкой аккумуляторов и систем автопилотирования для легковых электромобилей. Маску придется вложиться в создание новой сети замены батарей, состоящей из 1500 станций. Строительство сети, по прогнозам Morgan Stanley, обойдется в $750 млн. Эксперты полагают, что электрофуры Tesla появятся на рынке уже в 2019-2020 годах, сообщает Electrek.

Издание Vox, как и эксперты Morgan Stanley, считает, что главным преимуществом Tesla на рынке электротранспорта станет собственное производство аккумуляторов. Крупная фабрика литий-ионных батарей Gigafactory по своим масштабам превосходит все аналогичные проекты. Аккумуляторы — это самый дорогой компонент электромобиля, поэтому масштабирование и удешевление их производства — принципиальный момент в стратегии Tesla.

Компания Илона Маска ведет разработку восьми автомобильных проектов. Два из них — седан Model S и внедорожник Model X — уже представлены на рынке электромобилей и занимают флагманские позиции. Tesla готовит к выпуску электромобиль Model 3, который обещает стать первым массовым беспилотником в истории автомобилестроения. Также компания работает над небольшим внедорожником Model Y, спортивным электромобилем Tesla Roadster, микроавтобусом, электрофурой и электропикапом.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Секс-андроидов научили отказываться от интимных связей, если они не в настроении
Microsoft встроила искусственный интеллект в Windows 10
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
Google представила искусственный интеллект для больниц. Он может предсказать смерть пациентов
Медицина будущего
Искусственный жир поможет водолазам находиться несколько часов в ледяной воде
Кейсы
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Робопес SpotMini от Boston Dynamics прошелся по улицам Ганновера
Доброжелательные роботы
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Кейсы
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Сельское хозяйство
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Тренды
Блокчейн
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными
Кейсы
Virgin Galactic провела успешное испытание космического корабля для туристов
Частный космос
В США представили мобильную энергоэффективную деревню, напечатанную на 3D-принтере
Умный дом
Китай пригласил любые страны развивать свою околоземную станцию — замену МКС
Частный космос
Тренды
Сбербанк начнет выдавать биометрические водительские права уже в декабре 2018 года
Samsung открыла в России центр искусственного интеллекта — в нем будут сотрудничать со стартапами и студентами
Тренды
Инженеры BMW и MIT работают над проектом надувного автомобиля
Тренды