В сентябре этого года компания Илона Маска представит электрофуру Tesla Semi. Аналитики уже рассматривают бизнес-модели, которые помогут Tesla заработать миллиарды на новом продукте. Одну из возможных стратегий - передачу аккумуляторов для грузовиков в аренду - разработали эксперты банка Morgan Stanley.
В сентябре Tesla покажет фуру на электротяге Tesla Semi — автомобиль, который давно ожидают на рынке грузоперевозок. Еще в июле глава компании Илон Маск отметил, что электрофуры позволят сократить затраты на логистику и сделают процесс вождения более безопасным и даже развлекательным за счет беспилотных функций. С тех пор Маск не сообщал новых подробностей о разработке, однако теперь свои теории строят аналитики.
Эксперты банка Morgan Stanley Адам Джонас и Рави Шанкер считают, что Tesla будет сдавать аккумуляторы для электрофур по договору лизинга. Электрогрузовики будут обладать сравнительно небольшим запасом хода 320-480 км, а подзарядка транспортного средства потребует несколько часов. Чтобы фура могла быстро продолжить маршрут, на электрозаправочных станциях севшие аккумуляторы будут быстро заменять заряженными — процесс займет не более 5 минут.
Создан концепт небоскреба с напечатанными квартирами-модулями
Идеи
Автономные электрические грузовики изначально будут продаваться без батарей. Аккумуляторы покупатели станут брать в аренду по договору лизинга. Как считают аналитики Morgan Stanley, такое решение принесет Tesla большую прибыль. В среднем у грузовых компаний на одну милю уходит топливо на сумму 50 центов. В год средний грузовик проезжает 100 000 миль (161 000 км). Если Tesla будет брать за лизинг аккумуляторов в два раза меньше — около $0,25 за милю, то логистические компании сократят затраты на топливо на 50%. При этом, с одного грузовика компания Маска будет получать $25 000 в год. Как только компания завоюет 10% рынка грузоперевозок, ее потенциальный доход за год составит около $7,5 млрд.
Аналитики также подчеркнули, что инвестиции Tesla в производство электрофур будут сравнительно небольшими, так как компания уже давно занимается разработкой аккумуляторов и систем автопилотирования для легковых электромобилей. Маску придется вложиться в создание новой сети замены батарей, состоящей из 1500 станций. Строительство сети, по прогнозам Morgan Stanley, обойдется в $750 млн. Эксперты полагают, что электрофуры Tesla появятся на рынке уже в 2019-2020 годах, сообщает Electrek.
Издание Vox, как и эксперты Morgan Stanley, считает, что главным преимуществом Tesla на рынке электротранспорта станет собственное производство аккумуляторов. Крупная фабрика литий-ионных батарей Gigafactory по своим масштабам превосходит все аналогичные проекты. Аккумуляторы — это самый дорогой компонент электромобиля, поэтому масштабирование и удешевление их производства — принципиальный момент в стратегии Tesla.
Audi представила электрический внедорожник — конкурента Tesla
Идеи
Компания Илона Маска ведет разработку восьми автомобильных проектов. Два из них — седан Model S и внедорожник Model X — уже представлены на рынке электромобилей и занимают флагманские позиции. Tesla готовит к выпуску электромобиль Model 3, который обещает стать первым массовым беспилотником в истории автомобилестроения. Также компания работает над небольшим внедорожником Model Y, спортивным электромобилем Tesla Roadster, микроавтобусом, электрофурой и электропикапом.