В этом месяце в Фениксе (Аризона) стартуют испытания робомобилей Waymo (дочерняя компания Google) с новым оборудованием, в задачи которого входит обеспечение комфорта и чувства безопасности для пассажиров во время поездки.
В этом месяце компания Waymo, созданная Google для разработки беспилотной технологии, запускает бесплатную услугу автономного такси для жителей Феникса (Аризона), пишет Bloomberg. Компания добавила новое оборудование и внесла изменения в дизайн интерьера, которые позволят робомобилю лучше видеть окружающий мир и передавать эту информацию пассажирам. Руководитель проекта Дмитрий Долгов говорит, что модернизация облегчит принятие беспилотников людьми. И это действительно немаловажный вопрос. Несмотря на то, что многие тесты подтверждают способность робомобилей ездить по дорогам общего пользования, любая авария с их участием, даже незначительная, и произошедшая не по вине беспилотника (не говоря уже о смертельном ДТП с участием автопилота Tesla Model S), вызывает недоверие к технологии.
Изначально Waymo планировала изучить взаимоотношения человека и беспилотника на примере собственного концепта Firefly — небольшого робомобиля без руля и педалей, рассчитанного на двух пассажиров и способного разгоняться до 40 км/ч. Однако калифорнийские регуляторы настояли на том, что испытательные автомобили должны быть оборудованы средствами управления, с помощью которых человек в любой момент сможет перехватить контроль над автомобилем. С тех пор Waymo заключила сделку с Fiat Chrysler и использует для тестирования технологии минивэны Chrysler Pacifica в Фениксе. В сложившихся условиях сотрудники Waymo будут следить за поведением водителя во время поездки.
В компании верят, что рано или поздно автомобили станут полностью автономными и не будут оснащаться средствами ручного управления. В результате такой трансформации может появиться необходимость в том, чтобы робомобиль сообщал пассажирам о своих действиях (например, о замедлении хода) и объяснял их причину (к примеру, собака выбежала на дорогу). Как раз над этим, по словам Долгова, сейчас работают в Waymo.
Электросамолет вертикального взлета и посадки совершил первый полет
Идеи
Компания наняла несколько сотрудников, которые работали над пользовательским интерфейсом популярных продуктов Google, таких как Chrome и Android. В этом месяце Waymo также наняла специалиста по изучению пользовательского опыта, который, как предполагается, поможет сделать время, проведенное пассажирами в беспилотниках, «веселым и даже волшебным».
В симуляторе, работа которого была продемонстрирована журналисту Bloomberg, специальная приборная панель отображала находящиеся поблизости автомобили, пешеходов и здания. Находящие в непосредственной близости машины показывались симулятором более ярко и четко по сравнению с теми, которые ехали поодаль. Смысл такой «картинки» — показать, что система видит все автомобили и понимает, какие из них отслеживать. Распознавание зданий не является критичным, но показать их в общих чертах для ориентации пассажиров в пространстве необходимо. Когда беспилотник уступает дорогу другим машинам, намереваясь совершить поворот на зеленый сигнал светофора, на панели появляется сообщение: «жду, пока перекресток будет свободен». В Waymo отмечают, что это не финальная версия пользовательского интерфейса.
Компания Waymo появилась из проекта Google X lab в декабре прошлого года. По словам источника Bloomberg, Waymo действовала достаточно настойчиво при найме сотрудников, в том числе переманила несколько инженеров из Terra Bella — спутникового подразделения Google, проданного в начале 2017 года. Компания также наняла ряд инженеров-специалистов по надежности из Tesla, подтвердил пресс-секретарь Waymo. Ранее стало известно, что для разработки беспилотной технологии Waymo объединилась с райдшеринговой компанией Lyft, которая работает как минимум в 300 городах США.
«Cекретное оружие Tesla — аккумуляторы»
Мнения
За ходом новых испытаний Waymo будут внимательно следить разработчики робомобилей — технологические и автомобильные компании. Неудача может сильно отбросить их назад, ведь люди и без того не доверяют автономным машинам, и не готовы заниматься посторонними делами, пока едут в салоне беспилотника.