Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Кейсы

В этом месяце в Фениксе (Аризона) стартуют испытания робомобилей Waymo (дочерняя компания Google) с новым оборудованием, в задачи которого входит обеспечение комфорта и чувства безопасности для пассажиров во время поездки.

В этом месяце компания Waymo, созданная Google для разработки беспилотной технологии, запускает бесплатную услугу автономного такси для жителей Феникса (Аризона), пишет Bloomberg. Компания добавила новое оборудование и внесла изменения в дизайн интерьера, которые позволят робомобилю лучше видеть окружающий мир и передавать эту информацию пассажирам. Руководитель проекта Дмитрий Долгов говорит, что модернизация облегчит принятие беспилотников людьми. И это действительно немаловажный вопрос. Несмотря на то, что многие тесты подтверждают способность робомобилей ездить по дорогам общего пользования, любая авария с их участием, даже незначительная, и произошедшая не по вине беспилотника (не говоря уже о смертельном ДТП с участием автопилота Tesla Model S), вызывает недоверие к технологии.

Изначально Waymo планировала изучить взаимоотношения человека и беспилотника на примере собственного концепта Firefly — небольшого робомобиля без руля и педалей, рассчитанного на двух пассажиров и способного разгоняться до 40 км/ч. Однако калифорнийские регуляторы настояли на том, что испытательные автомобили должны быть оборудованы средствами управления, с помощью которых человек в любой момент сможет перехватить контроль над автомобилем. С тех пор Waymo заключила сделку с Fiat Chrysler и использует для тестирования технологии минивэны Chrysler Pacifica в Фениксе. В сложившихся условиях сотрудники Waymo будут следить за поведением водителя во время поездки.

В компании верят, что рано или поздно автомобили станут полностью автономными и не будут оснащаться средствами ручного управления. В результате такой трансформации может появиться необходимость в том, чтобы робомобиль сообщал пассажирам о своих действиях (например, о замедлении хода) и объяснял их причину (к примеру, собака выбежала на дорогу). Как раз над этим, по словам Долгова, сейчас работают в Waymo.

Компания наняла несколько сотрудников, которые работали над пользовательским интерфейсом популярных продуктов Google, таких как Chrome и Android. В этом месяце Waymo также наняла специалиста по изучению пользовательского опыта, который, как предполагается, поможет сделать время, проведенное пассажирами в беспилотниках, «веселым и даже волшебным».

В симуляторе, работа которого была продемонстрирована журналисту Bloomberg, специальная приборная панель отображала находящиеся поблизости автомобили, пешеходов и здания. Находящие в непосредственной близости машины показывались симулятором более ярко и четко по сравнению с теми, которые ехали поодаль. Смысл такой «картинки» — показать, что система видит все автомобили и понимает, какие из них отслеживать. Распознавание зданий не является критичным, но показать их в общих чертах для ориентации пассажиров в пространстве необходимо. Когда беспилотник уступает дорогу другим машинам, намереваясь совершить поворот на зеленый сигнал светофора, на панели появляется сообщение: «жду, пока перекресток будет свободен». В Waymo отмечают, что это не финальная версия пользовательского интерфейса.

Компания Waymo появилась из проекта Google X lab в декабре прошлого года. По словам источника Bloomberg, Waymo действовала достаточно настойчиво при найме сотрудников, в том числе переманила несколько инженеров из Terra Bella — спутникового подразделения Google, проданного в начале 2017 года. Компания также наняла ряд инженеров-специалистов по надежности из Tesla, подтвердил пресс-секретарь Waymo. Ранее стало известно, что для разработки беспилотной технологии Waymo объединилась с райдшеринговой компанией Lyft, которая работает как минимум в 300 городах США.

За ходом новых испытаний Waymo будут внимательно следить разработчики робомобилей — технологические и автомобильные компании. Неудача может сильно отбросить их назад, ведь люди и без того не доверяют автономным машинам, и не готовы заниматься посторонними делами, пока едут в салоне беспилотника.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — о промышленном интернете вещей, связи 5G и телеком-стартапах
Мнения
Геометрия помогла ученым превратить обычные клетки в стволовые
Тренды
Из-за глобального потепления к деревне в Гренландии приплыл огромный айсберг. Теперь ей грозит цунами
Кейсы
Rolls Royce представила летающее такси с вертикальным взлетом и посадкой
Тренды
На 3D-принтере напечатали рекордный по размерам предмет — крышку для топливных баков спутника
Кейсы
В ЮАР установили телескоп, с которого лучше всего видно Млечный путь. Его проектировали больше 10 лет
Кейсы
Кейсы
Плутон выровнялся с остальными планетами Солнечной системы. В следующий раз это произойдет в 2179 году
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Идеи
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды