Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Кейсы

Робототехник Стэнфордского университета Хезер Найт испытала возможности автопилота в электромобиле Tesla. Исследовательница обнаружила, что система распознает автомобили в 30% случаев, а велосипедистов — лишь в 1%. В своей публикации на Medium Найт рекомендует не использовать автопилот в местах, популярных среди велосипедистов, а также указывает на другие несовершенства технологии.

В Стэнфордском университете Хезер Найт изучает машиностроение и специализируется на домашних роботах и системах автономного вождения. Совместно с коллегой Диланом Мором робототехник испытала функцию автопилота в автомобиле Tesla Model S на дорогах Калифорнии. В эксперименте был использован электрокар с первой версией встроенного беспилотного оборудования.

В своей публикации на Medium Найт отметила качественную систему автоматической системы перестраивания с одной полосы на другую, а также отметила информационный дисплей, который создает карту окружающей обстановки. По оценкам Найт, в 30% случаев система распознает автомобили. В случае с велосипедистами степень распознавания составляет всего 1%. При этом машина видит препятствие, но не воспринимает его как живой объект. Ранее Tesla отмечала в своем блоге, что система торможения в автопилоте работает максимально эффективно, так что она сработает, даже если на трассу перед машиной внезапно опустится НЛО в условиях плохой видимости.

Также Найт заметила, что электрокар в режиме автопилота делает слишком резкие повороты и ускоряется даже на проселочных дорогах. Исследовательница обратила внимание на проблему с блокировкой дверей — если оставить ключи в машине и выйти из салона на несколько минут, двери блокируются. Открыть машину можно с помощью приложения, но только при наличии доступа в интернет.

В январе водитель Tesla Model S Райан Негри не смог попасть в салон собственной машины в каньоне Рэд Рок под Лас-Вегасом, так как оставил ключи дома, а приложение не работало из-за проблем с мобильной связью. Жене Негри пришлось пройти 3 км, чтобы поймать связь и попросить друзей привезти ключи.

Найт также напомнила, что по определению компании и по факту работы автопилот, несмотря на название, не делает машину беспилотной. Водитель по-прежнему должен следить за движением и быть готовым взять управление на себя в любой момент. Это правило действует до тех пор, пока автопилот не достигнет 4 и 5 уровня автономности, что произойдет не раньше 2018 года. Причем полностью беспилотными станут только машины, выпущенные после 2017 года. Старые модели Tesla без дополнительных камер, датчиков и процессора не будут считаться самоуправлемыми на 100% и сохранят второй уровень автономности.

Экстремальные эксперименты с автопилотом начались практически сразу после появления системы в автомобилях Tesla. Водители отпускали руль и записывали видеоролики с примерами бесконтрольного вождения. Год назад автомобиль Tesla в режиме автопилота столкнулся с грузовиком, в результате аварии погиб водитель электрокара. Как показало расследование, во время езды водитель смотрел фильм, полностью доверив управление автопилоту.

Регулятор не обнаружил дефектов в оборудовании и ПО электрокара. Однако многие стали критиковать Tesla за использованием вводящего в заблуждения термина «автопилот». Власти Германии признали функцию угрозой для дорожного движения и попросили Tesla перестать использовать термин при продвижении своих продуктов.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Кейсы
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды