Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Кейсы

Робототехник Стэнфордского университета Хезер Найт испытала возможности автопилота в электромобиле Tesla. Исследовательница обнаружила, что система распознает автомобили в 30% случаев, а велосипедистов — лишь в 1%. В своей публикации на Medium Найт рекомендует не использовать автопилот в местах, популярных среди велосипедистов, а также указывает на другие несовершенства технологии.

В Стэнфордском университете Хезер Найт изучает машиностроение и специализируется на домашних роботах и системах автономного вождения. Совместно с коллегой Диланом Мором робототехник испытала функцию автопилота в автомобиле Tesla Model S на дорогах Калифорнии. В эксперименте был использован электрокар с первой версией встроенного беспилотного оборудования.

В своей публикации на Medium Найт отметила качественную систему автоматической системы перестраивания с одной полосы на другую, а также отметила информационный дисплей, который создает карту окружающей обстановки. По оценкам Найт, в 30% случаев система распознает автомобили. В случае с велосипедистами степень распознавания составляет всего 1%. При этом машина видит препятствие, но не воспринимает его как живой объект. Ранее Tesla отмечала в своем блоге, что система торможения в автопилоте работает максимально эффективно, так что она сработает, даже если на трассу перед машиной внезапно опустится НЛО в условиях плохой видимости.

Также Найт заметила, что электрокар в режиме автопилота делает слишком резкие повороты и ускоряется даже на проселочных дорогах. Исследовательница обратила внимание на проблему с блокировкой дверей — если оставить ключи в машине и выйти из салона на несколько минут, двери блокируются. Открыть машину можно с помощью приложения, но только при наличии доступа в интернет.

В январе водитель Tesla Model S Райан Негри не смог попасть в салон собственной машины в каньоне Рэд Рок под Лас-Вегасом, так как оставил ключи дома, а приложение не работало из-за проблем с мобильной связью. Жене Негри пришлось пройти 3 км, чтобы поймать связь и попросить друзей привезти ключи.

Найт также напомнила, что по определению компании и по факту работы автопилот, несмотря на название, не делает машину беспилотной. Водитель по-прежнему должен следить за движением и быть готовым взять управление на себя в любой момент. Это правило действует до тех пор, пока автопилот не достигнет 4 и 5 уровня автономности, что произойдет не раньше 2018 года. Причем полностью беспилотными станут только машины, выпущенные после 2017 года. Старые модели Tesla без дополнительных камер, датчиков и процессора не будут считаться самоуправлемыми на 100% и сохранят второй уровень автономности.

Экстремальные эксперименты с автопилотом начались практически сразу после появления системы в автомобилях Tesla. Водители отпускали руль и записывали видеоролики с примерами бесконтрольного вождения. Год назад автомобиль Tesla в режиме автопилота столкнулся с грузовиком, в результате аварии погиб водитель электрокара. Как показало расследование, во время езды водитель смотрел фильм, полностью доверив управление автопилоту.

Регулятор не обнаружил дефектов в оборудовании и ПО электрокара. Однако многие стали критиковать Tesla за использованием вводящего в заблуждения термина «автопилот». Власти Германии признали функцию угрозой для дорожного движения и попросили Tesla перестать использовать термин при продвижении своих продуктов.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Роcкосмос закрывает проект «Протон»
Частный космос
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Тренды
Сельское хозяйство
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Кейсы
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными
Virgin Galactic провела успешное испытание космического корабля для туристов
Частный космос
В США представили мобильную энергоэффективную деревню, напечатанную на 3D-принтере
Умный дом
Тренды
Сбербанк начнет выдавать биометрические водительские права уже в декабре 2018 года
Китай пригласил любые страны развивать свою околоземную станцию — замену МКС
Частный космос
Samsung открыла в России центр искусственного интеллекта — в нем будут сотрудничать со стартапами и студентами
Тренды
Инженеры BMW и MIT работают над проектом надувного автомобиля
Тренды
Исследование показало, что худшие пароли — названия музыкальных групп, брендов и футбольных команд
Кейсы
Ученые нашли в Антарктиде три огромных каньона, скрытых под 2 километрами льда
Тренды