Стартап Hyperloop One составил список маршрутов по Европе на основе заявок, поданных на конкурс Global Challenge. Компания отобрала 9 проектов-полуфиналистов, которые проще реализовать с экономической и технической точек зрения. Предлагаемые линии сообщения связывают 44 города, 75 млн жителей и имеют протяженность 5 000 км.
Самым протяженным маршрутом в списке оказалась сеть Hyperloop в Германии. Она должна протянуться на 1991 км и соединить Берлин, Гамбург, Франкфурт и Мюнхен. Также предложен трек длиной в 1060 км между Шотландией и Уэльсом. В список попали маршруты, соединяющие юг и север Соединенного Королевства (666 км), сеть вакуумных поездов в Голландии (428 км) и Польше (415 км), линии между Корсикой и Сардинией (451 км), Испанией и Марокко (629 км), Эстонией и Финляндией (90 км).
Как отмечает Engadget, некоторые маршруты пересекают водоемы, поэтому для их строительства придется возводить подводные тоннели. Представители Hyperloop One уже не раз высказывались в пользу тоннелей для пассажирского и грузового транспорта, а первая система Hyperloop такого типа должна появиться в Дубае в начале 2020-х годов.
8 новых фактов об организме человека, недавно открытых наукой
Идеи
Компания продолжит изучать особенности каждого из девяти маршрутов и выберет наиболее приемлемый вариант, который будет реализован в ближайшие годы. Также Hyperloop One собирается покрыть сетью вакуумных поездов США. В начале апреля стартап представил план развития транспортного сообщения в Америке, составленный по итогам конкурса Global Challenge.
В Европе конкуренцию компании может составить голландский стартап Hardt Global Mobility, который к 2022 году планирует соединить линией вакуумных поездов Амстердам и Париж. Инженеры уже приступили к строительству полномасштабного тестового трека.
«К 2100 году человечество расколется на биологические касты»
Мнения
Согласно концепции предпринимателя Илона Маска, поезда Hyperloop будут двигаться по вакуумному тоннелю. Пассажирские кабины смогут перемещаются по принципу магнитной левитации с максимальной скоростью 1223 км/ч. Маск не участвует в реализации концепции, но его компания SpaceX организует конкурсы по созданию различных компонентов системы. При этом сам предприниматель занят новым амбициозным проектом — разработкой эффективного метода строительства многоуровневых тоннелей для борьбы с пробками. Но, как отмечал Маск, технология может применяться и для Hyperloop.