Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Идеи

Сенаторы Билл Нельсон, Гэри Питерс и Джон Тун представили шесть принципов будущего федерального законодательства, регулирующего правила испытаний и эксплуатации беспилотных автомобилей. Политики поставили на первое место безопасность, но также напомнили о важности просвещения граждан и поддержке инноваций.

Конгресс США завершает подготовку законопроекта о робомобилях, однако пока о нем известно немного. Ожидается, что власти пойдут навстречу ИТ-компаниям и позволят более свободно проводить тестирование беспилотников на дорогах общего пользования. Однако безопасность такого вида транспорта по-прежнему остается под вопросом. Ранее Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) признало, что 94% аварий происходит по вине человека, и именно робомобили помогут снизить количество ДТП.

На безопасности акцентировали внимание и члены Сената Билл Нельсон, Гэри Питерс и Джон Тун, которые представляют интересы и демократов, и республиканцев. Они составили список из 6 основных пунктов, которые следует учесть при составлении законопроектов в отношении беспилотников.

Приоритетом при регулировании должна быть безопасность, уверены чиновники. Нужно пересмотреть устаревшие правила и дать дорогу беспилотникам, которые способны спасать «десятки тысяч жизней ежегодно». Но при этом регуляторы должны установить строгие нормы стандартизации, как и в традиционной автомобильной индустрии.

В то же время, законы должны быть технологически нейтральными. Компании могут использовать различные приемы и разработки при создании беспилотных систем, и закон не должен отдавать предпочтение определенным бизнес-моделям. В первую очередь следует избавиться от препятствий, которые мешают развитию беспилотных технологий. Как отмечает Engadget, в большинстве штатов закон требует, чтобы в салоне машины находился водитель, а сам автомобиль был оборудован рулем. Исключением стал Мичиган, власти которого в декабре одобрили эксплуатацию автомобилей без рулевого колеса и педалей, а также позволили компаниям тестировать свои беспилотные разработки без наблюдателя за рулем.

Отдельный пункт в новом своде принципов посвящен кибербезопасности. «Производители беспилотников должны обеспечить защиту автомобиля от уязвимостей на уровне электроники», — считают сенаторы.

Появление робомобилей на дорогах может вызвать недоверие со стороны общественности, поэтому людей нужно просвещать: «Люди должны иметь правильное представление о возможностях беспилотников». Об этом эксперты говорили еще в прошлом году после смертельного ДТП с участием автомобиля Tesla в режиме автопилота. Тогда СМИ отмечали, что термин «автопилот» вводит водителей в заблуждение и заставляет их считать электрокар полностью автономным. Из-за этого многие отвлекаются во время вождения и не контролируют движение.

Опросы показывают, что многие жители Америки действительно имеют слабое представление о робомобилях. Как показало исследование Kelley Blue Book, больше половины американцев не знают, что такое беспилотные автомобили. А опрос Американской автомобильной ассоциации обнаружил, что 75% автовладельцев США побоялись бы ехать в машине, которой управляет автопилот.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Тренды
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения