В ряду электровелосипедов вновь пополнение. Компания Neematic представила модель FR/1. И из череды аналогов ее выделяет внешний вид и впечатляющая максимальная скорость.
Велосипед не похож на типичные городские электровелосипеды с их теплыми цветами и гладкими линиями. Судя по внешнему виду, он создан точно не для города, а для гор или пересеченной местности. Широкие покрышки и мощная рама должны хорошо подойти для этой задачи.
Neematic представила прототип в 2016 году. Тогда модель вызвала большой интерес. Ближе к официальным продажам стали известны подробности. Главная из них — ценник в $9,100. Большая сумма для электровелосипеда, но за нее создатели обещают максимальную производительность и безопасность: лучшие тормоза, втулки, рама и амортизаторы. По пересеченной местности байк может разогнаться до 80 км/ч без риска развалиться или потерять контроль. Так что этот велосипед, скорее, для экстремальных поездок по лесам, чем для парковых прогулок. Neematic нацелилась на достаточно узкий круг клиентов, Clean Technica называет их адреналиновыми наркоманами.
Велосипед оснащен электромотором мощностью 15 кВт, который идет в паре с литий-ионными батареями емкостью 2,2 кВт-ч. Батареи полностью заряжаются за 2,5 часа. Заявлено, что такой комплект обеспечивает запас хода до 100 км. Целевую аудиторию также должно порадовать, что крутящий момент аппарата — 280 Нм. Создатели говорят, что этого должно хватить для того, чтобы не заскучать, путешествуя по лесам. Общая масса велосипеда, мотора и батарей — 52 кг. Помимо всего прочего, велосипед оснащен различными ассистентами: помощь в торможении, в контроле педалей на скорости.
Подобные экземпляры размывают грань между велосипедами, скутерами и мотоциклами. С огромными батареями, большой для велосипеда массой, такие устройства все меньше похожи на велосипеды. Но возможность крутить педали оставляет связь с прошлым. Скорее всего, такой транспорт в какой-то момент полностью обособится и от велосипедов и от мотоциклов. Главный признак этого — огромный выбор самых разных моделей: от очень дешевых и ненадежных до специализированных версий, вроде FR/1. Единственной связью велосипедов и их электрифицированных собратьев останутся комплекты, позволяющие переделать обычный байк в электрический. Например, как тот, что производит российская компания Eczo.bike.
Tri Alpha разогрела плазму до температуры ядра Солнца
Кейсы
Как правило, электровелосипеды ездят при куда более низких скоростях. Например, электровелосипед Lectro разгоняется до 32 км/ч. При этом он имеет меньшую массу и стоит гораздо дешевле — $899. Но естественно он не даст тех ощущений, на который рассчитан FR/1. Тут все упирается в стоимость. Цена вообще главное, что может смущать при покупке электрического велосипеда. Поэтому в Осло правительство решило выдавать грант размером $1200 на покупку электровелосипедов. Таким образом они надеятся уменьшить углеродные выбросы в атмосферу.