Французский электрокар поставил рекорд в 4189 новых регистраций за месяц, что на 73% больше, чем в июне прошлого года и достаточно, чтобы оставаться на лидирующих позициях в рейтинге (в шестой раз подряд). Zoe активно покупают в Германии (680), Норвегии (428), Австрии (237) и Португалии (112), и при этом электромобиль продолжает пользоваться большим спросом на внутреннем рынке (во Франции) — продано 1882 штуки.
На втором месте BMW i3 — спрос на немецкие электрические и гибридные хэтчбеки вырос на 161%, до 1634 заказов, причем каждые 3 из 4 проданных единиц были полностью электрическими. Это солидные результаты для модели BMW, особенно в Норвегии, где было продано 420 автомобилей, причем все они были полностью электрическими. У i3 также хороший результат по продажам в родной Германии (315). Впрочем ожидается, что поставки будут постепенно снижаться, поскольку потребители ждут новой версии, выход которой намечается на конец этого года.
Nissan LEAF — благодаря скидкам, стареющий хэтчбек все еще пользуется спросом и даже сумел вырасти на 4% до 1590 заказов.
«Через пять лет появятся таблетки для комфортного старения»
Мнения
Tesla Model X вернулась в пятерку лучших — в июне американских электрических внедорожников в Европе купили 1552 штуки. Крупнейшим рынком была Норвегия, с рекордными 609 заказами. Электромобиль также преуспел в Швейцарии (156), Германии (136) и Нидерландах (121). Единственное, что сдерживает европейских потребителей — это слишком высокая цена.
Замыкает пятерку Mitsubishi Outlander PHEV. После небольшого взлета в мае этот японский заряжаемый гибрид вернулся к удручающей тенденции спада продаж, завершив июнь 1435 заказами, что на 8% ниже уровня поставок в прошлом году.
Помимо существенного роста продаж электромобилей в июне, можно отметить еще одну цифру. Доля электрокаров на рынке новых автомобилей Евросоюза достигла 1,5%. Это еще очень мало, но темпы прироста впечатляют.
Умная колонка вызвала полицию во время семейной ссоры
Кейсы
В минувшую пятницу стартовало серийное производство Tesla Model 3. Электромобиль ценой $35 000 (в Калифорнии с учетом субсидий он стоит и вовсе $25 тыс.) должен, по замыслу Илона Маска, сделать личный электротранспорт доступным и резко изменить соотношение между электрокарами и машинами с ДВС. Однако многие эксперты говорят, что электромобили еще долго останутся роскошью.