Индийский стартап превращает любой грузовик в беспилотник

Хоть сейчас большее внимание приковано к потребительским автопилотам, которые позволяют перевезти человека из одной точки в другую, гораздо более горячей темой являются автономные грузоперевозки. Именно они могут оказать большое влияние на мир в целом, полностью изменив индустрию логистики. При этом с точки зрения закона автономные грузовики могут стать законной реальностью гораздо раньше. Им редко нужно ездить по городам — чаще это безлюдные трассы.

Но в последнее время разработкой беспилотников занимались огромные компании типа Google или Uber. Они достигли определенных успехов, но стоит признать, что вряд ли их технологии станут доступным для большей части грузового сообщества. Как с точки зрения политики этих компаний, так и с точки зрения стоимости технологии. На этом фоне стартап с персоналом из 16 человек, расположенный в Бангалоре, хочет изменить ситуацию с помощью своей автономной системы и модели распространения. Они разрабатывают технологию, которая позволит превратить любой грузовик в автономный по гораздо более низкой цене.

Одной из причин низкой стоимости, помимо индийских программистов, стало то, что в стартапе отказались от использования самого дорогого компонента таких систем — лидара. В свое время лидар, используемый Wyamo оценивался в $75000. Позже его стоимость удалось снизить до $7500, но это все равно неподъемно для большинства реальных грузоперевозчиков. В стартапе уверяют, что лидары могут легко заменить камеры с правильным алгоритмом. ПО от Flux Auto, по заявлению авторов, обеспечивает ту же точность при меньшем времени отклика. Для этого подходят даже не самые качественные и дорогие камеры. Звучит эффектно, но до масштабных тестов конечно рано говорить о большей эффективности подобного подхода. Можно вспомнить аварию Tesla, когда камера неправильно оценила окружающую обстановку. Но, возможно, программистам удастся справится с этим.

Предположительно, новая система будет стоить $3000 — $4000 в зависимости от нужных компаниям функций. Система даст контроль полосы, круиз-контроль, ассистента, предотвращающего столкновения. И все это на любой грузовик. То есть, это будут не полностью автономные машины, а улучшенные и более эффективные версии старого транспорта. Но стоит отметить, что не только камера помогает ориентироваться: компания ставит радары, сонары, ультразвуковые сенсоры. И главное — система продвигается как аксессуар, что позволяет уже сегодня целиться на существующий рынок.

Свои беспилотные фуры должна представить в сентябре Tesla. Как стало известно, компания уже ведет переговоры об испытании беспилотного транспорта с властями Невады и Калифорнии — штатов, в которых расположены производственные площади Tesla.