Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Транспорт будущего

Пассажиры смогут добираться до метро на удобных «маршрутках», которые можно будет вызывать с помощью приложения в смартфоне. А проезд будет стоить гораздо дешевле, чем Uber Pool, пишет Ars Technica.

Метро Лос-Анджелеса продолжает расширяться, но город по-прежнему испытывает серьезные транспортные проблемы. Многим жителям приходится проезжать несколько кварталов на наземном транспорте, чтобы добраться до ближайшей станции метро, и автобусы попросту не справляются с таким пассажиропотоком. К тому же, остановки расположены неудобно, а общественный транспорт приходится ждать слишком долго. Проблему отчасти помогают решить Uber и Lyft, но жителям бедных районов эти сервисы не по карману.

Поэтому Управление лос-анджелесского метро предложило создать систему райдшеринга MicroTransit для перевозки людей до подземки с «виртуальными остановками и маршрутами», которые будут меняться в зависимости от спроса. Это будет что-то вроде Uber Pool, только использоваться будут не легковые автомобили, а микроавтобусы, управляемые сотрудниками метро. Пассажиры смогут заказывать эти машины с помощью мобильных приложений. Шаттлы будут приезжать в удобное место и время, а стоить на порядок дешевле, чем в обычных райдшеринговых сервисах. Для кого-то MicroTransit станет удобным способом доехать до метро, а некоторые даже смогут добраться до работы без пересадок. Предполагается, что оплатить проезд можно будет и наличными, так как MicroTransit будет доступен для жителей, у которых нет смартфона или кредитки, что довольно часто встречается в малообеспеченных районах города.

Траекторию самого оптимального пути (с учетом пробок и ближайших станций метро), в идеале, должны высчитывать специальные программы. Для их создания представители метро Лос-Анджелеса обратились за помощью к компаниям-разработчикам софта. Они активно ищут технологических бизнес-партнеров, которые помогут реализовать их идею. На сегодняшний день речь не идет о беспилотных автомобилях, но если новый сервис приживется, и им заинтересуются частные компании, такой вариант вполне возможен.

Стоит отметить, что MicroTransit не собирается конкурировать с Uber и Lyft, поскольку эти компании рассчитаны на средний класс и предлагают своим пассажирам гораздо более комфортные условия. MicroTransit — «народный» сервис, который призван облегчить жизнь тем, у кого нет денег на личный автомобиль или такси.

Пилотный проект запустят в одном из районов Лос-Анджелеса. Если получится наладить эффективное взаимодействие с частными компаниями, а люди быстро примут и полюбят новую систему, опыт MicroTransit можно будет распространить на всю страну.

Возможно, через 15 лет большая часть американцев просто откажется от личных автомобилей. По мнению исследовательской организации RethinkX, 80% людей перейдет на различные сервисы по вызову автономных такси, а вместо парковок в городах появятся парки и широкие тротуары.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Тренды
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Тренды
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
Мнения
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Тренды
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы