Гонка электрификации грузового транспорта идет полным ходом — Cummins представила прототип грузовика AEOS, стартап Chanje показал минивэн V8070, Nicola Motor собирается выпустить электроводородные грузовики в начале 2020, а Илон Маск обещает «вынесет нам мозг» новым Tesla Semi Truck. Тем не менее, миллионы дизельных фур, которые загрязняют воздух сейчас, никуда не денутся даже после появления на дорогах чистых электромобилей.
Именно эту проблему и пытается решить стартап Hyliion, предлагая сразу два продукта, которые обеспечивают значительную экономию топлива и сокращение эмиссии. Компания обещает «мгновенную» установку системы, превращающую тягач или автоприцеп в «умный» гибридный электрический транспорт.
Решение для полуприцепов позволяет установить на заднюю стенку тягача электромотор, аккумулятор и вспомогательную силовую установку. Оно было впервые представлено год назад, и с тех пор стартап разработал систему 6X4HE с инновационной ВСУ. Теперь эта технология доступна для тяжелых грузовиков 8 класса — грузоподъемностью от 15 тонн.
Рынок человекоподобных роботов вырастет в 10 раз к 2023 году
Технологии
Аккумулятор, который работает и как ВСУ, позволяет сокращать эмиссию, а умная гибридная система просчитывает топографию маршрута и сама определяет, когда нужно вырабатывать больше мощностей для оптимального расхода топлива. В сочетании с аэродинамическими улучшениями и рекуперативной системой торможения Hyliion 6X4HE экономия топлива составляет до 30%.
«Средний грузовик расходует 3000 галлонов дизельного топлива в год, простаивая на площадках для отдыха. Это равно примерно 13,5% от общего потребления топлива. Хватит тратить топливо впустую, — призывает Hyliion. — Наша гибридная технология может питать кабину грузовика до 10 часов».
Сейчас компания принимает заказы на 6X4HE System, производство начнется в этом месяце, сообщает Clean Technica.
«Скорость старения можно замедлить до пренебрежимого уровня»
Мнения
Через 4 года на дорогах должен появиться электрогрузовик Daimler, способный перевозить до 11 тонн грузов. На одной зарядке электрогрузовик, оборудованный аккумулятором на 300 кВт*ч, проезжает до 350 км.