Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотный транспорт

В компании Cruise, которая принадлежит GM и занимается для нее беспилотными технологиями, заявили, что не пойдут по пути своих конкурентов: они не будут тестировать отдельные беспилотные автомобили на улицах или запускать службу автономного такси, в которой все равно работают живые водители.

Генеральный директор Cruise заявил журналистам, что развитие их беспилотной технологии не подразумевает «мелкомасштабных тестов», передает TechCrunch. «Мы не заинтересованы в запуске единичных автомобилей для тестов. Мы также не собираемся запускать пилотную службу вызова беспилотников, в которых вы по-прежнему увидите водителя за рулем», — сказал он. Очевидно, что этим заявлением он сделал отсылку к основным конкурентам, которые выбрали для тестов именно такой подход. Например Waymo и Uber, или китайские компании.

Вогт не заявлял этого вслух, но стоит предположить, что если не будет тестов малого масштаба, то будут сразу крупномасштабные испытания. И у GM определенно есть все ресурсы для этого. Компания уже подготовила первую партию из 130 автономных Chevy Bolt. При этом мощности GM подразумевают, что это число в любой момент может быть увеличено. В том, что касается беспилотников, у GM очень серьезные намерения. Этот путь компания начала с приобретения за $1 млрд компании Cruise Automation. После этой покупки в GM заявили, что уже сегодня готовы выпускать выпускать сотни тысяч полноценных беспилотников в год. Но пока мешают регуляторы и законодательство.

Компания проводит тесты в закрытом режиме. Ранее испытания были запущены только для сотрудников компании. На данный момент парк беспилотников, участвующих в развозе сотрудников, должен составлять 100 машин. Тогда же в компании, говорили, что в будущем нацелены запустить этот сервис и для широкой публики, возможно через партнеров. Но последние заявления Вогта дают понять, что произойдет это только тогда, когда беспилотники выйдут из стадии тестов. До этого момента преимуществами автономности смогут пользоваться только сотрудники GM. Вероятно, это связано с репутацией крупного автопроизводителя. GM не пошло бы на пользу множество сообщений о багах в их беспилотниках. Но мощности позволяют проводить масштабные тесты и внутри компании.

Интересно наблюдать за тем, как быстро и на глазах формируется область беспилотного вождения. Компании выбирают разные пути развития и нет четкого сценария. Если Waymo уже запустила публичные тесты своих беспилотников, не боясь показать свои технологии людям, то GM выбрала закрытый режим. Ранее Uber также запускала публичные тесты. До тех пор, пока один из автомобилей не попал в аварию. Пока точно не ясно, чей подход окажется правильным. Все внутренние тесты компаний сложно назвать объективными. Единственным критерием успеха станет автомобиль той или иной компании, который едет по настоящему городу, в час пик, а за рулем нет водителя. Пока этим никто не может похвастаться.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
40% пользователей за год удалили аккаунт хотя бы в одной социальной сети
Кейсы
Тренды
Секс-андроидов научили отказываться от интимных связей, если они не в настроении
Microsoft встроила искусственный интеллект в Windows 10
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
Google представила искусственный интеллект для больниц. Он может предсказать смерть пациентов
Медицина будущего
Искусственный жир поможет водолазам находиться несколько часов в ледяной воде
Кейсы
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Робопес SpotMini от Boston Dynamics прошелся по улицам Ганновера
Доброжелательные роботы
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Тренды
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Сельское хозяйство
Тренды
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными
Кейсы
Virgin Galactic провела успешное испытание космического корабля для туристов
Частный космос
В США представили мобильную энергоэффективную деревню, напечатанную на 3D-принтере
Умный дом
Тренды
Сбербанк начнет выдавать биометрические водительские права уже в декабре 2018 года
Китай пригласил любые страны развивать свою околоземную станцию — замену МКС
Частный космос
Samsung открыла в России центр искусственного интеллекта — в нем будут сотрудничать со стартапами и студентами
Тренды