По словам представителей Bell, V-280 Valor — это более легкая, простая и менее дорогостоящая версия модели V-22 Osprey. Благодаря широкому применению композитов в ячеистой структуре элементов фюзеляжа, крыльев и хвоста, инженеры смогли добиться 30-процентного снижения веса, несмотря на броню кабины самолета.
К другим улучшениям конвертоплана относится перенос двигателей от гондол к фюзеляжу для упрощения конструкции. Это позволяет также в случае необходимости лететь на одном двигателе. Экипаж Valor состоит из двух человек и может переносить еще 14 солдат или груз весом до 5400 кг. Его крейсерская скорость составляет 280 узлов (520 км/ч), боевая дальность — 1480 км.
«Это удивительное время для Bell Helicopter, и я как никогда горжусь прогрессом, который мы совершили вместе с первым полетом Bell V-280, — заявил Митч Снайдер, президент компании. — Valor сконструирован для того, чтобы совершить для армии США революцию в вертикальном взлете и представляет собой трансформационный летательный аппарат для всех типов задач, которые стоят перед нашими вооруженными силами».
В разработке Valor принимают участие Lockheed Martin, GE, Moog, IAI, TRU Simulation & Training, Astronics, Eaton, GKN Aerospace, Lord, Meggitt и Spirit AeroSystems, пишет New Atlas.
«Биткойн может не пережить 2018 год»
Технологии
Прототип грузового электрического конвертоплана российского производства будет готов в 2019 году. Совместная разработка «Вертолетов России» и «СуперОкс» создается на базе беспилотного конвертоплана VRT30, который в настоящее время успешно проходит очередной этап летных испытаний.