Компания представила свой проект для одобрения перед городским советом Калвер-Сити. Это город, который находится западнее Лос-Анджелеса и входит в план по прокладке тоннелей. Но амбиции Маска не вызвали энтузиазма у местных властей. Те отнеслись к нему, скорее, скептически. Например, член совета Меган Сахли-Уэллс заявила, что не доверяет частной компании реализации таких масштабных проектов. Она также добавила, что идея выглядит очень простой и красивой только на бумаге, на самом же деле она очень сырая.
Проект вызвал смешанные чувства. Явного одобрения он не получил, но и полностью не растерял шансы на реализацию. Другой член совета мэр Джеффри Купер сказал, что было бы безрассудно сразу говорить идее Маска «нет». Калвер-Сити технологичный город, стремящийся в будущее, поэтому члены совета сошлись на том, чтобы более подробно изучить проект. Таким образом, Маск не получил явной поддержки. Но в городе согласились выслушать мнения экспертов.
В декабре 2017 года Маск показал, как, по представлению The Boring Company, тоннели расположатся под Лос-Анджелесом. Это очень смелый план, потому что на момент публикации было одобрено всего 3 км тоннелей, на плане же они простираются на сотни. Вероятно, глава Tesla и SpaseX сможет сам найти деньги на реализацию своей идеи, но проект нужно согласовать с властями. Пока же создается впечатление, что чиновники пытаются отгородиться от него, но и не хотят портить отношения с Маском, чтобы показаться противниками высоких технологий.
Так, Белый дом быстро поспешил опровергнуть слова Илона Маска о том, что правительство поддержало его начинания. Напомним, в июле Маск заявил в своем Твиттере, что получил от правительства США «устное одобрение» на бурение тоннеля для Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном. Позже представитель Белого дома открестился от этих слов, заявив, что предприниматель перепутал заинтересованность с одобрением.
Британские инженеры «оцифровали» распределительный вал ДВС
Технологии
Год назад Илон Маск заявил в Twitter, что ненавидит пробки и собирается построить сеть тоннелей, чтобы их объезжать. Спустя небольшой промежуток времени он открыл The Boring Company, которая приобрела первую бурильную машину. За год компания разработала и представила свою концепцию. Это будет своего рода метро для автомобилей. В определенных точках на поверхности городов автомобили смогут заезжать на специальные платформы, которые опустят их под землю и домчат до точки сквозь все пробки. Часть этих платформ будет оборудована под перевозку людей — подземные автобусы Маска.