Инженеры компании обещают выпустить двигатель Skyactiv-3, эффективность которого будет достигать 56%, а выбросы уменьшатся на четверть. Правда, каким образом компания собирается добиться рекордного КПД, и как скоро двигатель появится на рынке, пока неизвестно, пишет Engadget.
Mazda уже начала работу над новым поколением эффективных двигателей внутреннего сгорания Skyactiv-X. Компания считает, что сможет сделать их такими же «чистыми», как электромоторы. Разумеется, если учитывать весь цикл производства электрических автомобилей, включая выбросы СО2 при генерации электроэнергии. Автопроизводитель надеется увеличить эффективность Skyactiv-3 до 56%, что близко к максимальному теоретическому КПД газотурбинного двигателя. Если удастся достичь этого результата, выбросы СО2 сократятся сразу на четверть.
Microsoft и Google готовятся к прорыву в квантовых технологиях
Технологии
Напомним, двигатель Skyactiv-X сочетает топливную эффективность с низким уровнем загрязнения. Он сжимает бензино-воздушную смесь гораздо мощнее, чем обычный двигатель, а затем воспламеняет ее с помощью технологии искрового зажигания (SCCI). Это позволяет сжигать больше газов и направлять в колеса на 30% больше мощности при том же расходе топлива.
Пока КПД в 56% кажется научной фантастикой, а инженеры Mazda не говорят, каким образом они собираются достичь такой эффективности. А в странах вроде Франции, где 90% электроэнергии производится без выбросов СО2, автомобили с ДВС все равно будут намного менее «чистыми», чем электрокары.
Более того: если Skyactiv-X появится на рынке только в 2019 году, Skyactiv-3 не стоит ждать раньше середины 2020-х. К этому сроку популярность возобновляемых источников энергии возрастет многократно, цены на электричество станут ниже, а модельный ряд электрических автомобилей — шире и доступнее. Однако двигатели с ДВС все равно не исчезнут в ближайшие несколько десятилетий. И нужно отдать должное компании Mazda, которая хотя бы пытается усовершенствовать их и сделать менее вредными.
Разработка 50-летней давности помогла создать новый аккумулятор
Идеи
А вот небольшая британская компания Camcon Auto уже создала инновационную технологию цифровой системы клапанов двигателя внутреннего сгорания, благодаря которой не используется традиционный распределительный вал. После тысячи часов динамометрического тестирования система продемонстрировала экономию топлива в 7,5%, а также снижение выбросов на 20%.