Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Идеи

Проблемы с производством электромобилей Model 3 стали одной из главных причин финансовых неудач Tesla. На встрече c инвесторами глава компании Илон Маск представил два решения, которые повысят производительность и помогут выпускать по 700 000 электромобилей в год. Первый шаг — это запуск электрогрузовиков Tesla Semi для транспортировки аккумуляторов к сборочному заводу Tesla, а второй — создание тоннелей для автоматизированной доставки комплектующих на меньшие расстояния.

Два главных производственных центра Tesla располагаются на расстоянии более 400 км друг от друга. Фабрика аккумуляторов Gigafactory 1 базируется в штате Невада, а завод по производству электромобилей находится во Фримонте, штат Калифорния. По оценкам Илона Маска, транспортировка грузов между производственными центрами Tesla обходится компании в крупную сумму.

Изначально Маск предлагал построить между Gigafactory 1 и фабрикой во Фримонте ваккумный Hyperloop-тоннель. На тоннелях специализируется и основанная в прошлом году компания Boring Company, которую также возглавляет Илон Маск.

Однако позднее планы изменились, и компания решила пускать между Невадой и Калифорнией электрогрузовики собственного производства. Tesla уже запросила у властей обоих штатов разрешение на тестирование колонн грузовиков, которые будут двигаться в режиме автопилота. Запас хода электрогрузовиков как раз составляет 800 км, что позволит им проехать по самому короткому маршруту от Gigafactory 1 до фабрики во Фримонте и вернуться обратно.

Как сообщает Electrek, от тоннелей компания отказываться не планирует, но применит их в менее крупных масштабах. Во время встречи с инвесторами Маск рассказал, что Tesla регулярно приходится транспортировать грузы между основным производственным центром и фабрикой по производству автомобильных кресел, которые расположены на расстоянии не более 2 км друг от друга.

Electrek

Использовать грузовики на таком отрезке, по мнению Маска, нецелесообразно. Поэтому Tesla планирует проложить между заводами тоннель, по которому грузы будут транспортироваться автоматически с помощью вакуумной системы Hyperloop или с помощью электрических тележек.

По плану Маска, оптимизация логистики решит проблему нехватки запчастей и поможет компании производить на заводе во Фримонте по 700 000 автомобилей ежегодно. Из них 600 000 составят седаны Model 3, а 100 000 — электрокары Model S и Model X. Также Маск планирует выпускать по миллиону автомобилей Model Y в год, и чтобы справиться с такими масштабами, компании не обойтись без ускоренных методов транспортировки комплектующих.

Производственные проблемы Tesla стали одной из наиболее обсуждаемых проблем года. Бывшие сотрудники фабрики во Фримонте сообщали, что рабочие до сих пор производят некоторые детали вручную, а автоматизированные системы либо работают некорректно, либо не используются вообще.

«Производственный ад Tesla» сказался и на итогах четвертого квартала. Убытки компании достигли рекордного показателя в $675 млн. Также Tesla не выполнила план поставок Model 3. К декабрю 2017 года компания должна была выпускать по 20 000 электроседанов в месяц. Однако в последнем квартале прошлого года Tesla выпустила всего 2425 седанов. Точные темпы производства Model 3 при этом до сих пор не афишируются.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Никита Бокарев, ESforce, — о киберспорте, деньгах и том, почему это больше не маргинальное направление
Тренды
Тренды
Ученые обнаружили в земной коре квадриллион тонн алмазов. Извлечь их не удастся
Выставка «David Bowie Is» появится в VR. Теперь Боуи можно не только слушать из дома, но и смотреть!
Тренды
Онкологи смогут диагностировать рак на ранней стадии с помощью проволоки в кровеносных сосудах
Борьба с раком
«Яндекс» будет развивать беспилотный транспорт на дорогах Москвы
Беспилотные автомобили
PwC: Искусственный интеллект уничтожит столько же рабочих мест, сколько и создаст
Роботы
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Тренды
Aston Martin создал частный самолет с вертикальным взлетом для борьбы с пробками
Идеи
«Ростех» представил камуфляж-хамелеон. Он сам меняет цвет в зависимости от окружающей среды
Идеи
Роскосмос запустит сверхтяжелую ракету-носитель на водородном топливе в 2027 году
Кейсы
Virgin Orbit получила лицензию на запуск своей первой ракеты
Тренды
Тренды
Ученые нашли простой способ производства резонаторов для солнечных батарей
Движения тела помогут обучить новичков управлению дронами
Идеи
CRISPR может вызвать более серьезные повреждения ДНК, чем думали ученые
Идеи
Химики назвали Туринскую плащаницу художественной подделкой
Мнения
Генетики обнаружили элементы, отвечавшие за выход растений на сушу
Идеи
Посмотрите, как победившие в конкурсе живописи RobotArt роботы подражают Ван Гогу
Тренды
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Тренды
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
Мнения
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны