На ежегодной пресс-конференции в Штутгарте концерн Daimler показал первые фотографии электрической модели тяжелых грузовиков Mercedes-Benz Actros. Как и другие модели в линейке Actros, электрогрузовики будут весить от 18 до 25 тонн. На электротяге тягач сможет проехать 200 км.
Грузовик оснастят двумя электродвигателями общей мощностью 250 кВт и двумя комплектами батарей емкостью 240 кВт*ч — такие же аккумуляторы установлены в автобусах EvoBus. На зарядку тягача уйдет от 3 до 11 часов. Передаточная система eActros обеспечивает колеса машины крутящим моментом в 11 000 Нм, что сопоставимо с некоторыми моделями дизельных грузовиков.
«Грузовики будут использоваться для поездок в черте города — для транспортировки товаров и для курьерских служб. Запаса хода Mercedes-Benz eActros как раз хватит для этих целей», — цитирует главу Mercedes-Benz Trucks Стефана Бухнера Electrek.
Intel создала квантовый компьютер в два кубита на кремниевом чипе
Технологии
В прошлом году Daimler обещал запустить серийное производство тяжелых грузовиков в 2020 году, но теперь сроки переносятся на 2021 год. Однако eActros — это не единственная линейка грузовиков на электротяге, над которой работает концерн.
В 2019 году японская «дочка» Daimler, компания Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, запустит серийное производство городского электрического грузовика Fuso eCanter. Через 3 года компания также начнет производить большегрузы E-FUSO Vision ONE с запасом хода 350 км. Стоимость грузовых автомобилей концерн пока не сообщает.
Графеновый фильтр в один шаг очистил воду из Сиднейской бухты
Идеи
В следующем году Volvo начнет продажу электрогрузовиков средней грузоподъемности. За ними на рынок выйдут давно ожидаемые фуры Tesla Semi с запасом хода 800 км. Их серийное производство также запланировано на 2019 год. Обойти других производителей компания Илона Маска намерена за счет впечатляющих характеристик. Ожидается, что Semi будет разгоняться до 96 км/ч за 5 секунд, а при полной загрузке в 36 тонн фура наберет такую скорость за 20 секунд.